行业动态

由于液压电子模块存在故障起火隐患，起亚称将在美国召回近7.2万辆2008年至2009年款Sportage。 起亚称，除非已经完成汽车召回修理，否则要把汽车停于车库外，并且要远离其他汽车。 起亚表示，召回将于11月28日开始。如果电线生锈，他们会更换计算机组装;如果没有生锈，则会更换外壳。 起亚汽车公司一共收到9起相关投诉，所幸并未出现事故或伤亡。 受影响车主可致电起亚消费者热线1-800-333-4542获取更多召回信息，此次召回的代码是SC138。   文章来源epochtime

加拿大运输部表示，从2018年5月开始，全新轻型车辆必须配备倒车摄像头。 据CBC报导，新规则已经正式公布在加拿大宪报（Canada Gazette）上，评论期为75天。加拿大运输部称这是一项安全措施，原因为儿童、残疾人、和老年人容易在倒车事故中受伤。据该部统计，从2004年至2009年加国共有27人因倒车事故死亡，1,500多人受伤。 新规适用于全新轻型车辆，包括轿车、轻型卡车、三轮车、小型面包车和公共汽车。运输部部长嘉诺（Marc Garneau）在一份声明中表示：“这有助于儿童在倒车时被提前发现，这是为加拿大人提供的最好的安全技术系统之一，目的在于减少倒车碰撞事故。” 美国早在2014年发布了类似的公告，而2018年是其实施的最后期限。加拿大运输部表示，这项拟议的目的是使加拿大和美国的安全条例相一致，并根据美国倒车事故的相关法规，为加拿大人提供相同水准的保护，并同时满足汽车制造商的呼吁，消除加拿大和美国之间的监管差异。 文章来源：epochtime

德国大众汽车（Volkswagen）去年爆出其柴油车排气数据造假的丑闻，大众在今年6月同意创纪录金额的和解方案，愿赔偿美国车主及政府高达147亿美元。周二，美国旧金山地区的联邦法院批准这项和解方案。 美联社报导，旧金山地区联邦法院法官查尔斯?布雷尔（Charles Breyer）签署了这项美国历史上最大汽车业丑闻的和解方案。 和解方案涉及475,000名大众和奥迪2升四缸柴油发动机车款的车主。大众表示，下周二将开始买回受影响车辆。 大多数车主预计会将他们的汽车卖回给大众，大众公司除了买回受影响汽车，还需支付车主5,100美元到10,000美元的现金补偿。 布雷尔说：“结算是公平、合理和充分的。”他表示，优先考虑的是尽快让这些汽车离开道路，和解协议完成了这一点。污染汽车氮氧化物的排放量高出正常量的40倍，可能导致人类呼吸问题。 数据显示，336,612名2升柴油机的车主已经注册结算，3,298名选择退出。根据6月份达成的和解协议，大众同意支付100.33亿美元，用于回购车辆和补偿车主；并投入47亿美元，用于环境修复和研发零排放技术。 这并不意味着大众“尾气门”事件的终结。该公司仍需应对8.5万辆3.0升柴油发动机汽车的赔偿问题，并因违反美国《清洁空气法》而面临美国司法部的罚款。此外，该公司还面临来自美国至少17个州的诉讼和索赔要求。 2015年9月，大众汽车向外界承认，使用特殊软件操纵柴油汽车的尾气测量值。当汽车接受尾气排放检测时，排放系统显示达标，但平时使用时，废气排量超标，最高甚至可达法定标准的40倍。据统计，尾气门丑闻涉及48万美国车主，850万欧洲车主，全球一共大约1100万辆柴油车受到波及。

JD Power发布2016《新车质量报告》日韩系领先 据美国媒体leftlanenews6月22日消息，在美国权威市场调查机构JD Power发布的《新车质量研究报告》中，起亚占领首位。 据此研究，100辆汽车中，起亚仅出现83个问题，排名第一;保时捷第二，现代从去年的第四名上升到今年的第三名。丰田从去年的第九名上升至第四名;宝马排名第五，雪佛兰排第六;别克、林肯与雷克萨斯并列第七。 Smart品牌100辆汽车中出现216个问题，排在最后。而菲亚特克莱斯勒品牌车型故障低于该研究105个问题的平均值，Jeep与克莱斯勒车型的故障数量有大幅降低。 相比2015年，大部分汽车已经在现代娱乐信息系统的使用方面改善了很多。JD Power副主席Renee Stephens称，随着汽车技术更新，出现的问题不断增加，但汽车的整体质量在不断提高。 文章来源：环球网 (实习编译：李煜敏 审稿：刘洋)

丰田于10月12日宣布在全球召回34万辆2016-2017款普锐斯混合动力汽车。 丰田表示该款车的停车制动器线缆可能会意外脱离，导致刹车失灵，另外如果车挂在除了停车档位之外的任何档位，车也可能会滑动。 被召回的车款是在2015年8月至2016年10月之间制造的。本次全球共召回34万辆普锐斯汽车，其中21万辆来自日本，9万2000辆来自北美洲，其余则来自欧洲、澳大利亚、以及其他地区。 车辆制造商正在调查与此刹车缺陷相关的撞车事故、受伤和死亡报告。   文章来源：Epoch Times

因传动轴（driveshaft）易断裂，起亚将在美国召回12,214辆2016款Kia Optima轿车。召回将于11月29日正式开始。届时，经销商将会为车主更换新的右侧前桥，来提高稳定性。 问题车辆靠近车轮处的右侧前传动轴末端容易断裂，导致汽车不能移动。如果车主没有拉手刹，汽车还可能出现熘车。 被召回车辆的生产日期再2015年11月13日至2016年4月23日间。隐患车型搭载的是2.4升4缸发动机。 美国国家交通安全管理局(NHTSA)称，起亚公司目前已经收到6起与这一故障相关的索赔。 受影响车主可致电起亚消费者热线获得更多召回信息：800-333-4542，此次召回代码是SC139。   文章来源：Epoch Times

福特Bronco是一款经典的硬派SUV车型，该车型诞生自1966年，经历五代车型更迭后于1996年停产。随后虽然不断有消息称其将复活，但截至目前这一愿景仍未实现。日前有海外媒体报道称，福特新一代Bronco车型有望在密歇根工厂投产，而同样将在该工厂投产的还有福特Ranger皮卡车型。 福特新一代Bronco及Ranger皮卡车型将投产这一消息，由福特密歇根工厂工会代表比尔·约翰逊在回应美国新一届总统选举候选人唐纳德·特朗普的质疑时透露。福特此前决定将原产于密歇根工厂的福克斯及C-MAX等车型的生产工作移交给2018年启用的墨西哥圣路易斯波托西新工厂，特朗普认为此举将对密歇根当地的就业和经济状况带来负面影响，并对此提出了批评。随后约翰逊在其回应中透露了两款新车的投产计划。 结合此前消息来看，福特密歇根工厂将分别于2018年及2020年迎来两款新车型的投产，其中2018年投产的将是福特Ranger皮卡（现款福特Ranger并未在北美地区生产销售），而2020年将投产的将是新一代Bronco。此外截至2020年，福特还将在其全球战略车型产品线中增加4款全新的SUV车型。 目前关于新一代Bronco车型的信息还较少，预计新车将采用非承载式车身，并配备较为专业的四驱系统。（本文转载自汽车之家，作者刁昊）

日前，海外媒体曝光了一组新一代宝马X3的假想图，据悉，新车最快将会在2017年初的底特律车展上亮相，并在2017年下半年正式上市。 根据假想图，新一代宝马X3采用了尺寸更大的双肾型前格栅，全LED大灯的轮廓也做出了相应的调整。另外，新车的腰线设计更加立体，在尾部还会配备扰流板、双出式排气以及环绕式LED尾灯等。 动力方面，新一代X3预计仍将延续现款X3上的动力系统，包括2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，此外，新一代X3还将会推出高性能的X3 M40i以及X3 M车型。其中X3 M40i至少拥有360马力的动力输出，而X3 M可能会搭载一台经过强化的3.0T六缸涡轮增压发动机，这台发动机将使用水喷射系统，其最大功率或将会超过500马力。 （消息来源：OmniAuto；编译/汽车之家 包津铖）

[美国加拿大汽车网 汽车新科技]  日前，在2016北美车展（本站链接：国际车展列表）开幕当天，福特发布了可穿戴技术、FordPass礼宾服务等创新科技，以及自动驾驶技术冬季测试项目的最新成果，这些技术的推出旨在提升车辆的安全性。 ●可穿戴技术             『配图为福特智能手表App—MyFord』 　　此次车展福特发布了可穿戴技术的最新研究成果。该设备能将人和车辆紧密联系在一起，更便于驾驶。福特高级研发工程师Gary Strumolo表示，“随着越来越多的消费者接受智能手表、眼镜、健身带等穿戴设备，我们希望推出更多这类设备与车辆协同工作，提升车内功能模块和驾驶者的意识。” 例如，科学家和工程师将整合智能手表和汽车，通过驾驶辅助技术来避免驾驶者疲劳驾驶。车主的智能手表将前一天睡眠不足的数据发送至车辆后，车道保持辅助功能将会变得更敏感；如果此时自适应巡航系统开启，该软件将会建议车主增加跟车距离。 　　●FordPass礼宾式服务                 此外，福特还发布了一项新的FordPass礼宾式服务，甚至能提供类似于iTunes的音乐服务。FordPass会员可以通过个人移动助理解决日常行车遇到的问题，例如更快到达目的地、寻找停车位、提前支付功能等。这项服务未来还将加入驾驶方式共享、车辆共享、多功能运输等功能。会员名额将对福特车主或非车主开放，预计将于四月在美国上线，下半年服务还将拓展到欧洲市场。 　　●自动驾驶技术冬季测试                 福特自动驾驶技术冬季测试项目近期在美国密歇根州开展，包括在密歇根大学建立一个占地32英亩的全面模拟显示路况的实验场地。由于冰雪天气下的能见度低，因此对车辆上安装的传感器有更高的要求。 该系统使用激光雷达而不是GPS，位置识别精度在10mm范围内。它通过发射激光脉冲使车辆能够创建一个高清3D周围环境实景图像，这时福特高分辨率地图就能发挥作用了。该地图是在良好天气下生成的，包括路标、道路标线、标志性建筑和地形等信息。这些细节信息可以为恶劣天气行车提供参考。（信息来源：autoexpress） 更多阅读： 2016美国汽车市场动态

石墨烯是什么？ 石墨烯（Graphene）是一种由碳原子以sp2杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一个碳原子厚度的二维材料。 石墨烯一直被认为是假设性的结构，无法单独稳定存在，直至2004年，英国曼彻斯特大学物理学家安德烈·海姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫，成功地在实验中从石墨中分离出石墨烯，而证实它可以单独存在，两人也因“在二维石墨烯材料的开创性实验”为由，共同获得2010年诺贝尔物理学奖。 石墨烯目前是世上最薄却也是最坚硬的纳米材料，它几乎是完全透明的，只吸收2.3%的光”；导热系数高达5300 W/m·K，高于碳纳米管和金刚石，常温下其电子迁移率超过15000 cm2/V·s，又比纳米碳管或硅晶体（monocrystalline silicon）高，而电阻率只约10-6 Ω·cm，比铜或银更低，为目前世上电阻率最小的材料。因为它的电阻率极低，电子的移动速度极快，因此被期待可用来发展出更薄、导电速度更快的新一代电子元件或晶体管。由于石墨烯实质上是一种透明、良好的导体，也适合用来制造透明触控屏幕、光板、甚至是太阳能电池。 美国俄亥俄州的Nanotek仪器公司利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新的电池。这种新的电池可把数小时的充电时间压缩至短短不到一分钟。分析人士认为，未来一分钟快充石墨烯电池实现产业化后，将带来电池产业的变革，从而也促使新能源汽车产业的革新。 新型石墨烯电池实验阶段的成功，无疑将成为电池产业的一个新的发展点。电池技术是电动汽车大力推广和发展的最大门槛，而目前的电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段，石墨烯储能设备的研制成功后，若能批量生产，则将为电池产业乃至电动车产业带来新的变革。 由于其独有的特性，石墨烯被称为“神奇材料”，科学家甚至预言其将“彻底改变21世纪”。曼彻斯特大学副校长Colin Bailey教授称：“石墨烯有可能彻底改变数量庞大的各种应用，从智能手机和超高速宽带到药物输送和计算机芯片。” 最近美国加州大学洛杉矶分校的研究人员就开发出一种以石墨烯为基础的微型超级电容器，该电容器不仅外形小巧，而且充电速度为普通电池的1000倍，可以在数秒内为手机甚至汽车充电，同时可用于制造体积较小的器件。 微型石墨烯超级电容技术突破可以说是给电池带来了革命性发展。目前主要制造微型电容器的方法是平板印刷技术，需要投入大量的人力和成本，阻碍了产品的商业应用。而现在只需要常见的DVD刻录机，甚至是在家里，利用廉价材料30分钟就可以在一个光盘上制造100多个微型石墨烯超级电容。 正是看到了石墨烯的应用前景，许多国家纷纷建立石墨烯相关技术研发中心，尝试使用石墨烯商业化，进而在工业、技术和电子相关领域获得潜在的应用专利。欧盟委员会将石墨烯作为“未来新兴旗舰技术项目”，设立专项研发计划，未来10年内拨出10亿欧元经费。英国政府也投资建立国家石墨烯研究所(NGI)，力图使这种材料在未来几十年里可以从实验室进入生产线和市场。 中国在石墨烯研究上也具有独特的优势，从生产角度看， 作为石墨烯生产原料的石墨，在我国储能丰富，价格低廉。另外，批量化生产和大尺寸生产是阻碍石墨烯大规模商用的最主要因素。利用化学气相沉积法成功制造出了国内首片15英寸的单层石墨烯，并成功地将石墨烯透明电极应用于电阻触摸屏上，制备出了7英寸石墨烯触摸屏。 中科院重庆绿色智能技术研究院的研究人员在展示单层石墨烯产品的超强透光性和柔性。 随着研究的不断深入，技术难题的接连攻克，应用范围也在不断拓宽，相信石墨烯器件时代已为期不远，现在也可以期待一下这一“21世纪的神奇材料”会带来怎样的惊喜。 石墨烯电池或将引领改革 “石墨烯电池或将引领改革：充电10分钟跑1000公里” 报道：西班牙Graphenano公司(一家以工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，其储电量是目前市场最好产品的三倍，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。虽然此电池具有各种优良的性能，但其成本并不高。Graphenano公司相关负责人称，此电池的成本将比锂电池低77%，完全在消费者承受范围之内。此外，在汽车燃料电池等领域，石墨烯还有望带来革命性进步。 来源：维基百科，百度百科

一年一度的温哥华国际汽车展日前在温哥华会展中心举行，电动汽车、氢燃料电池车等环保车以及无人驾驶汽车吸引了众多参观者的目光。 　　一年一度的温哥华国际汽车展日前在温哥华会展中心举行，电动汽车、氢燃料电池车等环保车以及无人驾驶汽车吸引了众多参观者的目光。 在本次车展上，丰田公司带来了一款迷你三轮电动小汽车，它前面有两个轮子，后面有一个轮子，只能乘坐一人。它不但体积很小，且节能环保，非常适合城市短距离代步。 其实，电动车电池不仅能驱动普通的小汽车，也能驱动大脚车(一种车轮很大、车体高悬于车轮之上的越野车型)。在本届车展上，一辆大脚车吸引了记者的目光，当记者了解到这辆车轮有一米多高的汽车也是电池驱动时，惊讶不已。展台工作人员吉姆对记者说，这辆车的电池可以提供350马力的动力，动力强劲而噪音却不大。 丰田公司带来的氢燃料电池车“未来”也令人耳目一新，这款车只要约3分钟就能加满氢气，最大续航里程约650公里。由于它利用氢氧反应产生电力，实现了零碳排放，排放的只是水。 据业内专家介绍，随着技术的发展，氢燃料电池车和普通汽车之间的距离越来越小了，而且驾驶起来感觉两者之间没太大区别。 奔驰公司在本届车展上带来了无人驾驶汽车，他们已生产并销售了在时速30公里内可自动驾驶的汽车，售价约17万加元(约13.6万美元)。 来源：工人日报