汽车行情

标致已在2018日内瓦车展正式向公众展示了全新一代标致508，据外媒称，新508 SW（旅行版）车型则有望在10月开幕的巴黎车展亮相。新车基于PSA EMP2平台打造，采用了全新的外观内饰设计，相较三厢版更具实用性。 从外媒绘制的假想图来看，新标致508 SW车型前脸时尚运动，夸张的前大灯组和前包围设计令其看上去个性十足。车头前端的508标识高调的表明了自己的身份。流畅的车身线条延伸至尾部，构造出旅行车独有的车身结构。据了解，新一代508 SW车型的后备厢容积达487升（现款为473升），后排座椅放倒后可拓展至1537升。 动力方面，新508将搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机，其中1.6T汽油机分为PureTech 180（180马力）和PureTech 225（220马力）两种调校。据外媒透露，新508未来还有可能推出动力更强劲的GTi版本车型。 消息来源：Autobild；图文来源:汽车之家）

日前，有海外媒体曝光了一组2019款道奇挑战者SRT Hellcat（地狱猫）车型的无伪装路试谍照。相比现款车型，新车最大的变化在于采用了一款双进气口的发动机舱盖，似乎是在向1970年款初代挑战者车型致敬。外媒称，新车将于今年夏天正式亮相。 从谍照来看，这辆无伪装的新款挑战者SRT Hellcat相比现款车型最大的变化便在于此前预告图中所展示的双进气口式前发动机舱盖，这一设计我们也可以在1970款第一代挑战者上见到。除了这一处变化外，新款挑战者SRT Hellcat在其它部位的外观造型上均没有改变，仅细节上有一处突显情怀的设计，即前格栅上的复古“Challenger”字样徽章，它同样是在向初代挑战者车型致敬。 目前，我们尚不清楚新车的内饰和动力是否会有升级，以现款车型作为参考，挑战者SRT Hellcat搭载一台6.2升机械增压V8发动机，最大功率717马力，峰值扭矩880牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。 谍照来源：autoblog；图文来源：汽车之家

日前，法拉利CEO Sergio Marchionne在接受外媒采访时表示法拉利全新的混动车型将会在2019年9月开幕的法兰克福车展期间发布。 根据Marchionne透露的信息，这套混动系统是由V8发动机与电动机组成的，目前已经进入测试阶段。无独有偶，前段时间我们也报道过法拉利混动车型的测试谍照。Marchionne提到，法拉利将会拥抱电气化，混动车型在未来将是中流砥柱的。不过，他并没有明确表示明年亮相的混动车型的具体身份，有媒体猜测这款车很有可能就是法拉利首款SUV车型。 毫无疑问，混合动力将会在法拉利下一个阶段的产品中占据重要的角色，但是纯电动并不是法拉利目前的重心。Marchionne提到，纯电动超跑会被提上议程，但这也是未来的事情了。至少在法拉利最新的2018-2022年战略规划中，没有明确提出要推出纯电动超跑的计划，这也就意味着法拉利纯电动超跑预计会在2023年之后才能与我们见面了。 信息来源：insideev；图文来源：汽车之家

日前，斯巴鲁官方公布了其首款插电式混动车型的信息，确认这款车将基于斯巴鲁XV（在美国称为斯巴鲁Crosstrek）打造，新车将会在今年年底率先在美国市场上市。 斯巴鲁XV插电式混动版会将丰田的混合动力系统（THS）与斯巴鲁的2.0L水平对置发动机、四驱系统以及全新的变速箱结合在一起。这也是日本各大汽车制造商组成的电气化研发组织产生的技术共享效应，有消息称它的很多零部件将会与丰田普锐斯共享。对于这款插电式混动版车型，官方目前尚未公布更多信息。 斯巴鲁XV插电式混动版推出之后，预计斯巴鲁会基于现有车型推出更多插电式混动版本。另外，斯巴鲁首款全球化纯电动车型则有望于2021年面世，让我们共同期待吧。 图文来源:汽车之家

日前，据媒体报道称，全新一代宝马X5（代号G05）有望于6月初全球首发，新车基于宝马全新的CLAR平台打造，将新增两款车身颜色供用户选择。 根据宝马经销商获得的最新车型信息，即将推出的全新一代宝马X5将新增两款全新金属漆——量子蓝（Phytonic Blue Metallic）和日光石（Sunstone Metallic），这两款车漆也将应用于全新宝马X3和X4上。 新X5将基于CLAR平台打造，应用更多铝合金及复合材料，从而协助实现新车的轻量化。动力方面，预计新车将搭载现有的2.0T直列四缸、3.0T直列六缸、4.0T V8等多款机型，并且还将推出插电混动版本和X5 M高性能版本。更多有关新车的消息，我们将保持关注。 消息来源：BMW BLOG；图文来源：汽车之家

日前，奥迪在其海外社交媒体官方账号上再度发布了一张奥迪Q8量产版车型的设计稿作为预告。预告图展示了Q8量产版的尾部造型。作为奥迪的全新旗舰SUV，新车计划于6月5日在深圳进行全球首发。 最新预告图展示了奥迪Q8的侧后方造型，对照此前的低伪装谍照来看，该车的尾部造型其实已经一览无余了。平行四边形的尾灯组中央由一根灯带连接，预计将采用OLED光源，倾斜的尾门及尾窗营造了非常动感的轿跑SUV姿态，此外新车保险杠造型充满层次感，两侧内凹的多边形“排气口”虽然仅是装饰，但在预告图中的效果和质感都不错。 据外媒透露，奥迪Q8的尺寸将与Q7相当，其长度为5116mm，相比Q7增长30mm，预计二者的轴距也将保持一致。此外，内饰设计上奥迪Q8将参考奥迪新A8L上的多屏幕设计，而非奥迪Q7的独立液晶显示屏。 动力方面，奥迪Q8预计将与Q7共享3.0T V6汽油发动机及4.0T V8柴油发动机等，搭载3.0T发动机+电动机的e-tron插电混动版车型也将推出。2019年，Q8还将衍生高性能版的RS Q8车型，后者将与兰博基尼Urus共享4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率或达660马力。 图文来源：汽车之家

近日，在宝马年度大会上，其首席执行官HaraldKrüger对外展示了iNEXT车型设计草图，从中可以看出其沿用了i Vision Dynamics概念车车侧设计理念，根据现场公布的消息，其或将于2021年实现量产。 此次公开的草图中，可以看到其侧面使用了隐藏式B柱设计，这个细节特征最早出现在i Vision Dynamics概念车上，它既是对经典双肾式进气格栅的演绎，也是宝马全新一代纯电动产品车头格栅设计趋势。还有一个值得关注的细节是草图中的车型比例关系似乎更加偏向于SUV或跨界车型，而非概念车展示的轿车。 根据此前公布的消息它将基于宝马CLAR架构进行开发，纯电动行驶里程可达到600km，百公里加速只需4秒。此外，新车并非采用目前宝马i3和i8的单体式碳纤维壳工艺。目前新车消息有限，我们将对其继续保持关注。 信息来源：Motortrend；图文来源：汽车之家

今年年初的北美车展上，雷克萨斯展示了LF-1 Limitless概念车，当时官方宣称其预示了品牌未来旗舰级跨界车发展方向。近日，雷克萨斯在美国抢注了名为LQ的商标，外媒猜测这很可能是其量产前兆。 每家车企都有自己独特的命名规则，具体到雷克萨斯，其车名中的L代表旗舰车型，后续的S、C、X分别代表轿车、轿跑与SUV。根据此前规则推断，此次注册的新商标LQ一方面证明了量产车型的旗舰定位，Q这个首次出现的字母很可能代表了全新跨界车系。 LF-1 Limitless概念车是雷克萨斯与加州CALTY设计学院合作开发的成果，设计灵感来自“Molten Katana熔铸之锋”，车身尺寸部分比LX更长、高度略矮，整体采用最新家族化设计语言。动力总成部分，根据猜测其采用纯内燃机的可能性很低，采用插电混动、纯电动以及燃料电池等形式的可能性相对更高。 信息来源：Motor 1；图文来源：汽车之家

日前，在美国亚利桑那州举办的Overland Expo West展会期间，日产汽车发布了一款ARMADA Mountain Patrol概念车，该车进行了一系列提升越野性能的改进，为重度越野爱好者提供了改装参考。 日产北美公司总经理Brandon White介绍，ARMADA Mountain Patrol将会为真正的越野爱好者提供更多可能性，它代表着全地形探索的新高度。ARMADA Mountain Patrol基于ARMADA（北美版途乐）普通版车型打造，全面加装重型钢制前保险杠、车顶LED射灯、Magnaflow排气系统，以及ICON ALLOYS REBOUND轮圈，搭配规格为35/12.25的17英寸耐特通牌Ridge Grapplers系列轮胎，并且针对悬架进行了加强升级，预计其强大的通过性将难逢对手。此外，为了满足越野爱好者需求，新车还在车顶装配了帐篷搭建配件，可让驾乘者进一步体验到野外生存的感觉。 动力方面，新车继续搭载一台5.6L V8汽油发动机，最大功率为405马力（298kW），峰值扭矩为560牛·米，传动系统将匹配七速自动变速箱，同时配备四驱系统。这款车与今年早些时候发布的ARMADA Snow Patrol一起，进一步为富有越野精神的ARMADA车系开疆拓土。 图文来源：汽车之家

智能化与电动化是近些年汽车技术发展最重要的趋势，近日有媒体曝光奔驰将在以色列公共道路上测试自动驾驶轿车，目前正在与当地政府进行沟通。 根据报道，奔驰将在以色列当地使用一辆配备自动驾驶系统的电动轿车来进行测试，项目包含路况采集、交通参与者习惯分析以及道路标识大数据分析。具体测试工作很可能交由于2017年在以色列特拉维夫市成立的梅赛德斯-奔驰特拉维夫研发中心完成。在这之前，Mobileye是唯一一家可在以色列开放道路上进行测试的企业，通用等其他数家公司只被允许在特定区域内进行测试。 除了以色列，奔驰目前已经在美国和几个欧洲国家进行自动驾驶技术的研究。在被曝光将于以色列测试的同时，奔驰官方公布将使用EQ系列概念车在西班牙进行测试。 图文来源：汽车之家

推出旗舰车型或超级跑车是车企展示自身实力的好方法，近日海外媒体曝光奥迪高层正在考虑推出全新的纯电动超级跑车，储能组部分或将采用固态电池技术，从而兼顾加速性能、续航里程以及轻量化需求。 奥迪负责产品技术的Peter Oberndorfer表示，目前研发全新的纯电动超级跑车仍处于早期阶段，在针对市面上电池组进行对比后，他们认为现有技术难以满足全新产品在续航里程以及轻量化部分的需求，因此考虑使用固态电池组。 外媒推测，目前已经为奥迪e-tron提供部分电池组的三星SDI是今后超级跑车计划中最重要的零部件供应商，除去目前已经合作的关系，还因为韩国人在今年年初北美车展上展示了其最新的固态电池组技术。 消息来源：motor1；图文来源：汽车之家

日前，本田发布了思域TYPE R Pickup Truck Concept（皮卡概念车）的官图。这款概念皮卡由一队来自本田英国研发部的专家工程师基于现款思域TYPE R打造，他们力图使之成为“英国路上最快的皮卡之一”。 从官图来看，这辆概念皮卡在思域TYPE R的基础上，从B柱开始向后去除了车顶和车身立柱，同时后车门也被封死，从而成为了一款单排座皮卡。值得一提的是，这款思域TYPE R皮卡概念车尽可能地保留了原版车型的尾部设计，包括后备厢盖面板和原厂大型后扰流板。 从上面这张图中我们可以看到，设计师为仅剩的“半扇尾门”重新设计了铰链，从而保留了上掀式的尾门开启方式。此外在后车厢内部，官方为其铺设了铁板并加装了龙门架，使之更符合皮卡的身份。 动力方面，这款皮卡概念车保留了思域TYPE R的2.0T发动机，最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速时间预计在6秒内（标准版TYPE R的官方数据为5.7秒）。 据悉，这款皮卡概念车的项目名称为“Project P（P计划）”，其项目负责人Alyn James表示：“我们本田Swindon工厂拥有一个特殊项目部门，打造这款皮卡对于这个团队而言是一次展示自我的难得机会。工程师们对于本田品牌的热情可以从中释放，我们甚至在考虑把这辆车带到纽博格林北环赛道，看看能不能创下最快前驱皮卡的圈速记录！” 图文来源：汽车之家

日前，有外媒报道称，苹果已经与大众集团正式签约，双方将联手打造一款用于苹果员工通勤用途的无人驾驶班车，这款车未来将基于大众T6 Transporter面包车进行打造。 据了解，在与大众签订合作协议之前，苹果曾分别尝试寻求与宝马、奔驰等车企的合作，希望共同开发纯电动无人驾驶车辆，但由于这些车企均拒绝了苹果提出的让它们转交数据和设计控制权的要求，而导致合作一再被搁浅。 值得一提的是，早在2014年苹果就已经启动了代号为“泰坦”(Titan)的电动智能车计划，根据规划，该项目的首款车型为一款MPV车型，其采用纯电力驱动，并配备多项苹果的专利技术和产品。然而，由于该项目推进速度相当缓慢，并受到了多方因素影响，最终并没有顺利推进下去。 对此，戴姆勒集团CEO蔡澈博士也曾表示，苹果进军汽车市场仍旧受困于资金成本问题，但作为意向合作伙伴，戴姆勒集团并不会允许由于资金问题缩减零部件供应质量，这对于戴姆勒集团工人是不公平的，就算最终成型车辆悬挂苹果标识，这也是不可被接受的。 目前，该汽车项目已多次转变业务方向，这也使得很多内部员工锐气大减，导致上百名员工的离职，而在两年前巅峰时期，该项目最多有1000多名员工。如今，该团队现在的主要任务就是开发无人驾驶班车，除此之外并无其他具体计划。 消息来源：纽约时报；图文来源：汽车之家

911作为保时捷品牌的灵魂，它的每次改款、换代均牵动着无数人的眼球，近日海外媒体曝光，未来保时捷或将推出插电混动版911，且并非此前猜测的一款，而是至少两款。 根据目前得到的消息，在保时捷的产品计划中，将推出的两款插电式混动911车型其中一款将使用Cayenne E-Hybrid技术架构，也就是发电机位于发动机与变速箱之间。可以与发动机一起工作，提升动力表现，并且很可能采用四驱形式。 另外一款车型定位于911 Turbo相似，但具体技术架构目前并未公布。同时，为了满足较为传统、纯粹的消费者需求，911 GT2、GT3上并不会使用类似技术。 消息来源：Motor1；图文来源：汽车之家

日前，有海外媒体拍摄到了奥迪A4 Avant中期改款车型的测试谍照，谍照中的测试车在外观方面进行了小幅调整。而动力上则将使用全新的2.0TDI柴油发动机+48V弱混系统。预计未来A4家族中的其他车型也将有类似的变化。 根据谍照来看，中期改款的A4 Avant主要对前保险杠两侧的进气口进行了调整，使其尺寸更加夸张，同时内部的ACC/主动安全探头更加显眼。新车的尾部也进行了一定的调整，其使用了黑色塑料扩散器来取代现款车型上的银灰色饰条，配合扁口双边共两出排气，视觉效果更加运动。 据悉，欧洲市场的新款A4系列车型将提供代号为EA288 Evo的2.0T柴油发动机，根据调校不同其可输出136-204马力的最大功率，作为参考现款2.0TDI高功率版车型的最大功率为190马力。值得一提的是，该动力总成中还带有48V微混系统，外媒预计新车将带有全新A6/A7上的滑行功能，进一步降低油耗和排放。与此同时，3.0TDI动力在新车上也将得到保留。 消息来源：autoevolution；图文来源：汽车之家

日前，有媒体曝光了一组林肯SUV车型路试谍照，该车可能是新一代MKC。据外媒猜测，新车预计在2019年推出，并有望搭载插电混合动力系统。 由于SUV车型在全球市场的热销，林肯在刚刚发布了中期改款的MKC之后，就在积极准备全新一代的MKC。根据之前林肯的计划，全新一代MKC将在2021年推出，据外媒猜测，该计划可能会提前至2019年。动力方面，新车有望在汽油版本之外，推出混动或者插电混动版本的车型。 消息来源：motor1; 图文来源：汽车之家

日前有媒体报道称，据消息人士透露特斯拉执行了一个风险极高的项目，将装满6架飞机的机器人和设备从欧洲运往美国加利福尼亚州的工厂进行安装、调试，旨在提高Model 3动力电池的产能。 对于汽车制造业来说空运生产线设备的成本高昂，此举可以看出特斯拉CEO马斯克要解决阻碍Model 3按时交付的相关产能问题已迫在眉睫，不惜采取会给特斯拉带来严重财政赤字的高风险举措。 消息人士中的一位评价说：“与之前的决策一样，特斯拉在出现问题急待解决时，资金方面并不会出现任何问题。”而特斯拉方面拒绝对空运设备和资金情况做出任何回应。此时，投资者也正在密切关注特斯拉和其CEO马斯克的一举一动，看看这家纯电动制造商是否可以实现大批量生产Model 3并向用户交付使用。这款车型的成败与否将决定特斯拉的财务状况是否能够拉回到稳定状态。 而Model 3在产能方面屡屡受挫，以致于一直未能达到生产目标，同时马斯克也被质疑其不惜“烧钱”来解决生产问题的做法是否能让公司挺过第三季度？值得一提的是，本月早些时候特斯拉在第一季度有10亿美元周转资金的情况被披露，这笔资金有可能会成为位于加利福尼亚州弗里蒙特工厂的抵押金。 特斯拉德国工程部门的工程师目前正在美国内华达州里诺附近的Gigafactory修复动力电池生产线，以解决产能瓶颈。随着时间的推移，该生产线将逐渐趋于全自动化，但此消息并未得到官方证实。在原生产线建设供应商出现问题后，早在去年11月马斯克在与分析师的电话会议上就首次披露新的生产线计划。当时马斯克也向投资者表示，新的动力电池生产线将有助于工厂产能实现质的飞跃。然而，公司已经渐渐意识到如果特斯拉不增加新的生产线，工厂仍然可以在6月份之前达到每周5000辆Model 3的生产目标，但是新生产线的自动化问题频发，导致马斯克已经无法兑现当初的产能承诺。 消息人士称，随着解决问题的时间节点一步步临近，马斯克坚持认为只要能解决新生产线问题的决策，资金方面不会成为阻碍。这也就导致了决定新的生产设备从欧洲空运到美国，而一般的汽车制造商通常会在量产项目启动前数月甚至是数年规划生产设备的安装。 目前尚不清楚新的生产线何时才能正式开始运行，因为工程部门还要对机器人和相关设备进行校准和调试，以保证它们在运行过程中能够保持较高的一致性。马斯克在2月份时已经承认，目前Model 3的主要生产瓶颈仍是其动力电池的生产，并相关团队的执行能力“有些过度自信和自满”。 Gigafactory的电动力池生产分为四个区域，其中两个出现问题。而这些问题区域的自动化系统曾经是分包给专业从事综合复杂系统设计的供应商，但由于沟通问题和高管人员的流失，使得大型项目的执行变得复杂且进度缓慢。马斯克在5月初提出计划与相关供应商解除合作，表示特斯拉对他们不再信任。与特斯拉产能相关的更多消息，我们会持续关注。 消息来源：autoblog；文章来源：汽车之家

日前，我们从官方获悉，全新一代奔驰CLS将于6月1日正式上市。该车在外观及内饰方面都进行了“大刀阔斧”的调整，看起来更加激进、运动。据悉，未来该车还将推出一款搭载2.0T发动机的入门版车型供消费者选择。 全新CLS已经于2018年北京车展正式在国内亮相。作为首款采用了奔驰新一代设计语言的量产车型，该车整体造型看起来更加“凶悍”，视觉冲击力极强。值得一提的是，近似倒三角形的前大灯组设计成为了该车最大的亮点（尽管在很多人眼里，这个改变并不美好），这一造型此前曾在奔驰EQ A概念车、Concept A Sedan概念车上采用，新一代奔驰A级等车型也换用了相似设计语言。 车身侧面，全新CLS延续了历代车型低矮流畅的车身线条。相比现款车型，新车的腰线经过了大幅度的简化，看起来更加简洁。尺寸方面，全新CLS的长宽高为4988/1890/1404mm，轴距为2939mm，其中长度和宽度相比现款车型有所增加，高度则有所降低。另外，无框车门也是轿跑车必不可少的配置。 全新CLS尾部的轮廓线条十分干净，斜边倒梯形的尾灯组采用LED光源，除此之外再无其它多余的设计。由于车牌安装位被移动到了后保险杠上，因此尾灯中间腾让出的空间中仅配有一颗硕大的三叉星徽。搭配两侧双边共两出式的排气布局，为整车增添了一丝性能车的味道。 新车内饰与E级Coupe相似，全新的空调出风口，使得内饰在保持奔驰家族一贯的豪华风格外，更加运动新潮。此外，全新CLS的方向盘样式与新E级两款车型均不相同，其造型经过优化，并且没有采用平底式设计。 目前全新CLS在海外共推出350 d、400 d和450三款车型，其中350 d/400 d搭载3.0T直六柴油发动机，最大功率分别为286马力和340马力；450车型搭载3.0T直六汽油发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米（通过48V弱混系统可短暂增加至389马力/750牛·米）。这三种动力版本车型均提供4驱系统可选。 据了解，后续全新CLS还将推出一款搭载2.0T发动机的入门版车型供消费者选择，不过该车型是否会配备48V弱混系统，目前尚不确定。 图文来源：汽车之家

      在2017洛杉矶车展上，保时捷发布了最大功率达365马力的718 Boxster GTS，不过这款车并不是718 Boxster系列的最强版本。近日，有海外媒体报道了718 Boxster Spyder的动力信息，其将使用一台来自911 GT3车型上的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，并有望于今年上半年与718 Cayman GT4一同亮相。 　　保时捷上一代Boxster Spyder搭载了一套3.8L+6MT的动力总成来获得更强的性能，而这一代718 Boxster Spyder同样换装了更强的动力。据外媒报道，这款新车将使用一台来自911 GT3车型上的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，这台发动机在911上可输出500马力的最大功率。不过外媒也猜测，这台4.0L自然吸气水平对置六缸发动机在718 Boxster Spyder上调校的应该不会那么激进。而在传动方面，该车或将匹配一台PDK变速箱。 　　根据此前谍照来看，718 Boxster Spyder的前进气格栅经过了全新设计。同时，新车的后保险杠造型和排气布局也进行了调整，进一步突出了该车与众不同的身份。值得一提的是，标志性的轻量化软顶机构延续了上一代车型的造型。关于新车的更多消息，我们将持续关注。 消息来源：motor1；文字来源：汽车之家

      近日，有外媒推测新一代起亚K9（北美也称起亚K900）将于今年3月底开幕的纽约车展正式发布，新车将继续成为起亚家族的旗舰型轿车。 　　透露这一细节的是，起亚美国公司副总裁，他表示公司自去年2月起一直在北美地区进行测试这款车型。作为起亚家族的旗舰型轿车，新一代起亚K9或与Genesis G90基于同一平台进行打造。在外观设计上将延续虎啸式进气格栅，同时在大灯组和尾部采用全新风格。 　　内饰方面，新车中控台造型更加豪华，中央镶嵌有一款石英钟，提升整体质感。同时全新的方向盘造型，也能够感受到新一代起亚K900所营造的豪华氛围。 　　动力方面，全新K9或将搭载与Genesis相同的3.3T V6以及5.0L V8发动机，最大功率分别为370马力和426马力；传动系统或将匹配全新的10速自动变速箱，并配备四驱系统。 图文来源：汽车之家

      日前，据意大利传奇设计师乔治·亚罗（Giorgetto Giugiaro）透露，其新设计工作室GFG Style将与来自中国的能源科技公司——远景能源（Envision）合作，在3月举行的日内瓦车展推出一款全新电动概念轿车，该车具备自动驾驶能力，专为未来智能出行而设计。 　　乔治·亚罗表示，这款概念轿车将成为其新公司GFG Style（Giorgetto Fabrizio Giugiaro）第二个公开发布的项目（首个项目为泰克鲁斯·腾风至仁），该车在人机工程学和便捷性方面将提供“独特而创新”的解决方案，以更具未来视角的新能源系统为背景研发，为即将到来的智慧城市做准备。 　　值得一提的是，这款概念车将应用来自上海的远景能源（Envision）提供的技术支持，在车辆生产、能源利用和储备方面与更广泛的能源生态系统相互连通。乔治·亚罗之子、同时也是其合伙人Fabrizio Giugiaro认为，新概念车的诞生标志着传统汽车设计师/制造商仍然拥有参与到新能源产品研发中的巨大潜能。 消息来源：AutoNews；文字来源：汽车之家

      据外媒报道，由于受到升级后的全球统一的轻型车排放测试规程（WLTP）限制，现款宝马M3（F80）或将于今年5月正式停产，未来新一代宝马M3将在2020年正式发布。 　　虽然现款宝马M3将紧随新一代3系进行换代，但它将在2018年5月就停产的消息还是令人有些震惊，毕竟距离新一代宝马M3发布还有接近2年时间，而使得这款经典产品提前退出市场的原因主要是因为排放系统的升级。 　　由于宝马采用了全球统一的轻型车排放测试规程，而随着排放的日益严苛，2018年WLTP将迎来升级，宝马不得不为新车增加全新的颗粒捕捉器来控制污染物和二氧化碳排放量，所以最终宝马决定现款宝马M3将不会进行排放升级，选择提前到今年5月正式停产现款宝马M3。 　　不过M3的双门版本，宝马M4将会增加全新的颗粒捕捉器来减少排放，从而继续生产。此前宝马官方公布采用体积更小的钢制传动轴更换M4的碳纤维传动轴，正是为了升级全新的颗粒捕捉器预留出足够的空间。根据宝马的规划，升级后的宝马M4将在2018年6月1日前开始生产。 信息来源：BMWBLOG；文/汽车之家

      2018北美车展已经拉开帷幕，本届车展上，MINI官方正式发布了新款MINI家族车型，新车在现款车型的基础上进行了升级，整体造型更加时尚与精致。 　　外观来看，新款MINI将继续保持其圆润可爱的造型风格，前脸的大灯内部结构做了全新的设计，环形的LED日间行车灯辨识度非常高，大灯内部的透镜造型也发生了变化，让车头看起来更加的炯炯有神。前雾灯的位置也做了一些改动，设计师将其改回了圆形，而非现款车型上的不规则样式，前进气格栅的下部新车也加入了镀铬饰条。 　　车侧的区别和现款车型差别不大，而外观上最大的区别则来自尾部，全新的尾灯组虽然造型和现款车型一致，但内部结构却别出心裁的将米字旗融入其中，以凸显出其源于英国的身份，这一细节变化想必也会勾起不少MINI忠实爱好者的英伦情怀。同时，后保险杠的造型也有变化，取消了现款车型两侧的散热装饰，这样使得新车看起来比现款车型更加的简洁。 　　内饰方面，新车和现款车型基本上没有区别，唯一变化较大的或将是全新造型的电子换挡杆，其样式比现款车型的挡把在科技感和精致感上都要强不少。 　　动力方面，新款MINI将继续提供1.2T三缸、1.5T三缸和2.0T四缸三种排量发动机，其中1.2T涡轮增压发动机将分为高低两种功率调校，低功率车型最大功率为79马力（55千瓦），而高功率车型最大功率为101马力（75千瓦）；1.5T涡轮增压发动机最大功率为136马力（100千瓦）；2.0T涡轮增压发动机最大功率为196马力（141千瓦）。变速箱方面，新车将匹配7速双离合变速箱。 图文来源：汽车之家

      2018北美车展已经拉开帷幕，本届车展上，大众正式发布了新款美版Passat GT车型，相比现款美版Passat车型，新车最大的亮点在于换装了3.6L VR6自然吸气发动机，最大功率达到284马力，同时车内外的设计也都向运动化更进了一步。 　　外观方面，新车采用了源自Passat R-Line车型的运动前保险杠，大尺寸进气口与大众其它运动化车型的风格十分相似。不同的是，Passat GT换装了LED大灯组，而原有的镀铬前格栅也改用亮黑色涂装喷涂，其上搭配有红色饰条和蜂窝网状格栅，运动感提升明显。此外，由于换装了运动减振器，其车身高度相比普通版车型也有小幅度降低。 从车身侧面来看，新车进一步配备了黑色后视镜外壳、19英寸双色运动轮圈、红色刹车卡钳，以及前翼子板GT字样镀铬装饰，而这些细节都是大众旗下运动化车型惯用的设计元素。在车身颜色方面，新车将会提供包括纯白、反光银、铂金灰及深黑在内的四种外观颜色供选，并且搭配有黑色车顶。 　　在车尾部分，新车配备有黑色小型扰流板、黑底尾灯、黑色保险杠饰条，以及双边共两出式镀铬排气口等。整体来看，新车的变化之处不多，但每一处改变都是在迎合消费者对于运动化性能车的需求和审美。 　　内饰部分，美版Passat GT的中控台汇集了黑色钢琴烤漆面板、仿碳纤维饰板以及银色饰条等，配以白色缝线，营造了冰冷简约的内饰风格。与此同时，新车还提供了前排带加热功能的双色调真皮座椅（主驾驶8向电动调节）、平底式多功能真皮方向盘、外后视镜加热、一键启动、双区自动空调、带CarPlay手机互联的6.3英寸中控大屏等，不过驻车制动机构依然是传统的机械式手刹。 　　动力方面，该车换装了一台3.6升自然吸气VR6发动机，其最大输出功率达到284马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，并搭配有换挡拨片。 图文来源：汽车之家

      根据美国国家公路交通安全管理局的一项研究，有80%的交通事故源于驾驶员的分心驾驶，而为了减少这一数字，很多汽车制造商们正在试图通过提升汽车的智能化来降低驾驶员在驾驶过程所出现的“分心”现象。据外媒报道，马自达于本月初（1月2日）递交了一份专利申请。它可以通过一款传感器套件，探查驾驶员在开车时是否分心，并及时做出相应的提醒。 　　为了帮助驾驶员免去因分心驾驶导致的事故，马自达采用了一款传感器套件，该套件可探查驾驶员是否处于“分心”状态，一旦探查到驾驶员精神不集中（例如：回头看）时，该系统将提供驾驶辅助功能，并鼓励驾驶员集中精神操控车辆，提升其驾驶积极性。 　　该专利申请中还写到了具体的驾驶辅助功能，其中包括：提供驾驶员驾驶功能示范，以及在驾驶期间为驾驶员提供道路导航功能，提升其对车内驾驶操作响应的敏感性。目前，马自达已为该技术提交专利申请，对此，外界纷纷猜测，马自达是否会将该技术应用到旗下车辆中。 　　其实对于这样的想法，马自达并非首创。在此之前，特斯拉、通用、奥迪都曾尝试使用类似的驾驶辅助功能来避免驾驶员分心。 　　2016年5月，一名特斯拉Model S车主在启用Autopilot模式时发生事故身亡。美国交通安全委员会（NTSB）在报告中指出，尽管事故发生前车辆曾多次发出警告，但在收到声音或视觉警示之后，车主仍在很长时间内双手离开方向盘，最终导致该悲剧事件的发生。该事故也表明，除非车辆在任何情况下都可以安全行驶，否则司机必须随时准备好接管车辆的控制权。 　　当然，为了防止驾驶员分心，也有一些车企选择了最简单粗暴的解决方法。日产此前曾开发了一种Nissan Signal Shield的手扶箱，驾驶员只要将智能手机放入其中，不管是手机信号、Wi-Fi无线或者蓝牙数据都无法穿透，这样驾驶员就能够安心地行驶，但是对于这样做法，很多人都表示不解，他们纷纷表示“这样的做法跟关机有何区别呢？” 图文来源：汽车之家

      日前，有外媒报道称，全新雪铁龙Berlingo或将于2018日内瓦车展正式亮相。作为MPV领域的“老人”，全新Berlingo或将搭载一台1.2T汽油发动机和1.5T柴油发动机，未来该车将与全新欧宝Combo共享一个平台。 　　从此前曝光的全新Berlingo的新车谍照来看，该车依旧保持了现款车型方方正正的设计风格。由于新车采用了重度伪装，我们无法获取更多的细节信息，但是从车身侧面来看，尽管新车在伪装上加入了三个垂直的竖条纹，使整车看起来像传统的外开门设计，但仔细观察还是可以发现，这款车采用的是更为实用的滑轨门设计，这在很大程度上节省了车辆的开合空间，更加方便乘客上下车。 据悉，新车将与全新欧宝Combo共享一个平台。动力方面，此前外媒称其或将搭载一台1.2T汽油发动机和1.5T柴油发动机，关于该车的更多信息，我们将继续予以关注。 　　背景介绍： 　　1996年7月，第一代雪铁龙Berlingo在巴黎车展正式亮相。该车做为一款可兼顾公私两用的MPV车型，凭借其空间大，实用性强等优势，在欧洲十分畅销，同时，该车也被看做是标致旗下Partner的姊妹车型。2008年4月，第二代Berlingo正式上市，该车基于PSA旗下的PF2平台进行打造，其车身尺寸相比第一代车型有了一定的提升，并搭载了一台1.6L发动机。目前，市场上在售的正是第二代Berlingo车型。 图文来源：汽车之家

      自从Tesla Semi揭幕后，其预定数量持续增长。近日，有外媒报道，Des Moines-based Ruan运输服务公司预定了5辆Tesla Semi，新车预计于明年交付，售价约为18万美金。 　　Des Moines-based Ruan运输服务公司一直是高效运输物流方面的领导者，此次通过与特斯拉的的合作更是改变了以往的经营方式，更采用了一种新的运输方式，同时据Des Moines-based Ruan运输服务公司透露，它们将在车辆正式交付前在加尼福尼亚进行原型车测试。 　　虽然Tesla Semi每辆需要支付约18万美金，这些远远超过它们之前花费10万美金购买的传统柴油车型，但据Des Moines-based Ruan运输服务公务副总裁表示，通过与特斯拉的合作，可降低他们的使用成本。 　　同时得益于特斯拉发达的自动驾驶技术，会让司机和货物更加安全，这可帮助Des Moines-based Ruan运输服务公司继续拥有领先于同行的服务和可靠性。与此同时，在上周有人发现Tesla Semi原型车现身美国街头。 图文来源：汽车之家

近日，路虎官方发布了过路虎全新揽胜双门版车型这款车的内饰预告图，并公布该车揽胜SV Coupe的命名。据悉，该车将以限量版车型的身份（全球限量999辆）在今年3月8日开幕的日内瓦车展亮相。 　　虽然是一款双门SUV车型，但揽胜SV Coupe的车内空间依旧相当可观，并且后排两个独立座椅的电动调节控制区也疑似出现在了该车后车门上。而为了突显出揽胜车系顶级版本的定位，该车内饰采用了大量高档实木材质，并且带有菱形纹路的前白后黑座椅也彰显出高贵的气质。 　　目前官方尚未发布该车的外观细节，参考此前曝光谍照，前脸相比中期改款的揽胜普通版车型并没有太多不同，而其最大的亮点在于车身侧面采用了双门的设计，以此来向采用双门设计的第一代揽胜车型致敬。不过，新车的轴距相比四门版标准车型疑似有些缩短。 　　虽然目前这款车的动力信息并没有被曝光，但我们猜测这款揽胜顶级版车型将采用高功率版5.0升机械增压V8发动机，在四门版车型上其最大功率达565马力。此前有消息称这款车的的售价可能高达20万英镑（约合人民币177.9万元），作为参考，搭载5.0升机械增压发动机的四门长轴版顶级版车型——SVAutobiography在英国市场的起售价为16.785万英镑（约合人民币149.3万元）。关于这款新车的更多消息，我们也将持续关注。 图文来源：汽车之家

      在2018北美车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到新款i8 Coupe（硬顶版）的实车图。新车外观相比现款车型并没有发生太多变化，动力方面依旧搭载一套插电式混合动力系统，其最大功率达374马力。 　　车辆的外观基本延续了现款车型的造型，并保留了消费者们十分喜欢的蝴蝶门，整车依然保持了十足的科幻感。值得一提的是，新款i8 Coupe的前大灯组内部经过了重新设计，并采用了激光大灯，换装了熏黑轮圈后侧面的视觉效果也更加炫酷。 　　作为一款中期改款车型，除了外观的升级之外，新款i8搭载宝马最新的iDrive手势控制系统，并具备半自主自动驾驶能力。动力方面，新车将会搭载一套插电式混合动力系统，其由一台1.5T三缸汽油发动机和电动机组成，最大功率为374马力，纯电动模式下最大续航里程为55公里，0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速达到250km/h。 图文来源：汽车之家

      2018北美车展将在1月15日正式开幕。日前，汽车之家前方探馆团队提前拍摄到一组宝马X2的实车图。新车定位于一款紧凑型跨界SUV。 　　外观方面，新车基本延续了X2概念车的设计思路，前脸虽然有大量的宝马家族化元素，但细节上都进行了调整，前保险杠通过线条勾勒，看上去也十分具有新鲜感。据悉，宝马X2的风阻系数仅为0.28。 　　新车的车身侧面线条看起来非常流畅，上扬的腰线则营造出俯冲视觉效果。此外，X2霍氏弯角处的“蓝天白云”LOGO令人眼前一亮，这也是对BMW 2000 CS和BMW 3.0 CSL等经典车的致敬之举。 　　尾部造型上，宝马X2的尾灯组较为细长，并且延伸至车身侧面与腰线相连，拓展了横向视觉效果。动力方面，作为UKL前驱平台的产品，宝马X2将会搭载1.5T三缸和2.0T两款发动机。其中2.0T发动机最大功率为228马力，峰值扭矩为350牛·米，并且具有三种驾驶模式选择，包括 Comfort、Eco Pro以及Sport。传动方面，与之匹配的预计将是6速和8速手自一体变速箱。性能参数方面，2.0T车型的0-96km/h的加速时间为6.3秒。 图文来源：汽车之家