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2021年美国汽车销量(按销量排名) 型号 销量 总计 14954805 Ford F-Series 726003 Ram Pickup 569389 Chevrolet Silverado 529765 Toyota RAV4 407739 Honda CR-V 361271 Toyota Camry 313795 Nissan Rogue 285601 Toyota Highlander 264128 Honda Civic 263787 Jeep Grand Cherokee 254445 Toyota Tacoma 252490 GMC Sierra 248923 Toyota Corolla 223215 Ford Explorer 219871 Jeep Wrangler 204610 Honda Accord 202676 Chevrolet…

太阳能电动汽车 车友们，大家好。 如今新能源汽车正在逐步崛起，各种扶持政策也在稳步跟上，出租车、滴滴几乎统一都换为了纯电动汽车。 当然，采用新能源汽车的主要目的是为了降低出行传统汽车带来的污染！ 不过车少我在想，电动汽车虽说没有有害气体的排放，但是发电厂可能会有，比如火力发电所造成的碳排放；核能发电所需要注意的放射性污染！ 虽说车少这样举例显得有点圣母婊，但是降低碳排放，减少环境污染不正是我们崇敬的科学家们努力的方向么！ 虽说在新能源汽车领域，还不能做到完全无污染，不过创意和新技术还在不断地向前探索中。 Hanergy Solar R 车少今天就为大家介绍一款不用充电即可满足你上下班路程的新能源汽车—— Hanergy Solar R  ▼ 看到名字，想必一部分车友就已经猜到了，这是我国汉能集团开发的一款太阳能纯电动车！ 得益于汉能集团在全球薄膜太阳能领域取得的傲人成绩，他们充分利用这一优势杀入新能源汽车领域。 而车少给大家介绍的 Hanergy Solar R 就是薄膜太阳能技术与纯电动汽车的结合体。 我们很明显地可以看到，在Hanergy Solar R 的车顶和引擎盖上，都附着着一城薄薄的黑色太阳能薄膜。 虽然看起来似乎不太好看，但这就是太阳能最关键的砷化镓太阳能薄膜。 根据汉能的官方描述，在理想光照条件下，砷化镓薄膜太阳能电池的转换效率达到28.8%，双结效率达到31.6%，如果每天光照 5 小时就可以发出 9.24 度电。 （传输过程会有一定损耗一般电动车百公里耗电大概在十几度电） 也就是说在天气好的情况下，车停在太阳底下嗮5个小时就能跑四五十公里，这完全足以应付我们日常上下班，并且还有剩余！ 当然，如果遇上阴雨天气的话，可以用插头给电池充电！ 而在其他数据方面，这辆车续航 300 公里，后置两台电机，综合动力输出可达 160 千瓦，峰值扭矩 400 牛米，百公里加速时间 5.8 秒，最高时速 200 公里/小时。 虽然数据不太好看，不过它的优势就在于更加节能环保，还能免费充电，不必局限于充电桩的限制！ 最后要说的是，目前的汉能太阳产业能做到了行业领军者，但他们还不具备造车的条件。 而且在车顶的 31.6%转化率的砷化镓太阳能电池板注定了它的售价、后期维修成本将会居高不下！ 最后，Hanergy Solar R 还还处于概念设计阶段，未来太阳能电动车是否能够真正上市，还有待技术的进一步发展。 不过，可以遇见的是， 我国新能源汽车的崛起， 必然能够打破我们在传统汽车行业的劣势， 并在新能源汽车领域实现弯道超车！ 你觉得呢？ – END –…

史上最贵SUV开售 车友们，晚上好。   中国人喜欢SUV这点，恐怕早已众所周知。     最近两年就连一向高傲的宾利、兰博基尼和玛莎拉蒂都推出了各自旗下的SUV车型。   以此来迎合中国高端消费者对于这种车型谜一样的喜爱。 这样的商机很快吸引了来自阿拉伯国家的顶级奢华汽车制造商的注意。 他们就推出一款超豪华SUV—— Karlmann King 这款SUV车型外形酷似蝙蝠战车，车身采用顶级碳纤维材质打造。 据说设计灵感来自于猎鹰。 然而，Karlmann King 的内饰却非常贴近生活： 星空顶的照明给人不一样的体验，车内还配有可伸缩的宽屏电视、冰箱、咖啡机和电动伸缩式桌子。 外表硬汉，内心却是顾家范儿~ 这款车型车身宽度2.5米，自重4.5吨。 如果买家要求升级底盘，选配防弹功能，车重更是高达6吨。 底盘是福特F-550改装而成，配有6.8L V10自然进气汽油引擎发动机。 由于重量的原因，可以输出400马力的动力。 来看开看视频—— Karlmann King 预计限量生产10辆，起售价高达200万美元。 而订制防弹装甲的价格则从380万美金起跳。 也就是说，一辆防弹装甲版的卡洛曼国王可以买14辆劳斯莱斯还有的剩！ – END –   硅谷汽车 带你认识全球汽车黑科技 ·↑长按识别二维码关注 ↑· 微信号：guiguqiche 原文始发于微信公众号（硅谷汽车）：史上最贵SUV车型发售，单价1400万，全球限量10台

  设计豪华，质感十足     无论奔驰GLE 还是宝马X5，都是作为两大品牌当家SUV车型来到消费者视野，其设计和用料无不是取尽高档材质，用尽时尚流畅的线条，已达到让消费者过目不忘，印象深刻，立即掏钱买车的目的！     车内亦是如此，除了传统的家族化内饰设计更风格，你能想象得到的真皮座椅，顶级音响配置，流畅的车机系统，智能的车载互联网，随处可见的储物设计都在向消费者昭示着作为一款豪华旗舰SUV的基本水准。   总而言之，关于奔驰GLE和宝马X5的外观内饰，消费者可自行斟酌，设计用料，品味格调谁更符合自己的口味，就选谁，这倒是不用过分纠结！   尺寸对比，势均力敌     豪华品牌中大型SUV，在车身尺寸方面的表现也是极尽夸张二字，接近5米的车长和接近3米的轴距，绝对足够为车内人员带来充足的乘坐和娱乐空间。下面会长选取了奔驰GLE和宝马X5新款车型当中售价相近的4款车型为大家对比一下这两款车型在车身数据方面的差异。   （图片数据来源：汽车之家，特此感谢！）   经由数据对比，奔驰GLE在车身尺寸方面占据一定优势。不过在车身尺寸对比这部分需要消费者注意的是，奔驰GLE有一款车型可提供7座版配置，而其余车型均为5座版配置，对7座车有刚需的消费者，可酌情考虑奔驰GLE的7座版车型。   动力对比，各有千秋   在动力对比这部分奔驰GLE和宝马X5有明显的的动力匹配上的差距，选取的2020款奔驰GLE分别有2.0T+9AT和3.0T+9AT油电混合两款动力配置，而宝马X5则统一匹配一款3.0T+8AT的动力配置。当会长听到奔驰GLE采用油电混合动力系统时，还是稍稍有些惊讶的，毕竟这么大一款车，能用上油电混合动力系统，在同级别车型来说已经是不小的进步了。     下面会长依然通过一组数据截图将这两款车型的动力参数进行对比。   （图片数据来源：汽车之家，特此感谢！）   数据对比之下，拥有油电混动系统的奔驰GLE在动力参数表现上拥有明显优势，不过燃油版奔驰GLE的动力表现则落后于宝马X5。对于预算有限，又想购买一台动力表现出色的中大型豪华SUV的消费者，相信宝马X5将会是不错的选择。而预算充足又想体验油电混合系统带来的低油耗，强动力表现的消费者则更适合奔驰GLE。   配置对比，不相上下   关于这两台车在配置方面的对比，会长同样通过一组截图给你们更直观的结果。   （图片数据来源：汽车之家，特此感谢！）   通过截图而知，这两台车在配置方面的对比几乎不相上下，国内售价区间在77万人民币左右的两台车，奔驰比宝马X5多出了并线辅助，360度全景影像，雪地驾驶模式和悬架高低软硬调节这些配置。而84万售价区间，宝马X5在配置方面的表现则要明显优于奔驰GLE，不过奔驰GLE在驾驶模式有多达5种可选，宝马X5仅4种模式可选。配置方面的差异主要存在于这些部分。消费者也可根据自己的需求选择合适自己的车型。   写在最后   关于这两台豪华品牌旗舰中大型SUV的对比基本就是这样，目前会长只能为大家带来两台车的静态参数对比，后期如果能借到试驾车，会长也会尽快完善这两台车在动态驾驶方面的区别对比，以便你们能更好的了解这两款车型！   原文始发于微信公众号（SUV车友会）：​​豪华SUV搅局者，奔驰GLE对比宝马X5，谁更有实力？

标致已在2018日内瓦车展正式向公众展示了全新一代标致508，据外媒称，新508 SW（旅行版）车型则有望在10月开幕的巴黎车展亮相。新车基于PSA EMP2平台打造，采用了全新的外观内饰设计，相较三厢版更具实用性。 从外媒绘制的假想图来看，新标致508 SW车型前脸时尚运动，夸张的前大灯组和前包围设计令其看上去个性十足。车头前端的508标识高调的表明了自己的身份。流畅的车身线条延伸至尾部，构造出旅行车独有的车身结构。据了解，新一代508 SW车型的后备厢容积达487升（现款为473升），后排座椅放倒后可拓展至1537升。 动力方面，新508将搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款发动机，其中1.6T汽油机分为PureTech 180（180马力）和PureTech 225（220马力）两种调校。据外媒透露，新508未来还有可能推出动力更强劲的GTi版本车型。 消息来源：Autobild；图文来源:汽车之家）

日前，雪佛兰官方正式发布了Suburban RST Performance Package（RST性能版）车型官方图片，新车将搭载6.2L V8自然吸气发动机，并针对部分车身部件进行升级。 外观来看，新车与午夜版车型同样采用了黑色领结（雪佛兰LOGO），除此之外，新车还将车窗周围的镀铬饰条调整为了黑色饰条。除此之外，新车采用了一套全新的排气系统，该排气系统由著名改装品牌Borla为其设计，排气流量提高28%。同时，六活塞的Brembo刹车系统也出现在了新车上。 动力部分，新车采用了一套6.2L v8自然吸气发动机，最大功率为420马力。传动部分，与其匹配的是一台10速自动变速箱。 图文来源：汽车之家

日前，法拉利CEO Sergio Marchionne在接受外媒采访时表示法拉利全新的混动车型将会在2019年9月开幕的法兰克福车展期间发布。 根据Marchionne透露的信息，这套混动系统是由V8发动机与电动机组成的，目前已经进入测试阶段。无独有偶，前段时间我们也报道过法拉利混动车型的测试谍照。Marchionne提到，法拉利将会拥抱电气化，混动车型在未来将是中流砥柱的。不过，他并没有明确表示明年亮相的混动车型的具体身份，有媒体猜测这款车很有可能就是法拉利首款SUV车型。 毫无疑问，混合动力将会在法拉利下一个阶段的产品中占据重要的角色，但是纯电动并不是法拉利目前的重心。Marchionne提到，纯电动超跑会被提上议程，但这也是未来的事情了。至少在法拉利最新的2018-2022年战略规划中，没有明确提出要推出纯电动超跑的计划，这也就意味着法拉利纯电动超跑预计会在2023年之后才能与我们见面了。 信息来源：insideev；图文来源：汽车之家

日前，斯巴鲁官方公布了其首款插电式混动车型的信息，确认这款车将基于斯巴鲁XV（在美国称为斯巴鲁Crosstrek）打造，新车将会在今年年底率先在美国市场上市。 斯巴鲁XV插电式混动版会将丰田的混合动力系统（THS）与斯巴鲁的2.0L水平对置发动机、四驱系统以及全新的变速箱结合在一起。这也是日本各大汽车制造商组成的电气化研发组织产生的技术共享效应，有消息称它的很多零部件将会与丰田普锐斯共享。对于这款插电式混动版车型，官方目前尚未公布更多信息。 斯巴鲁XV插电式混动版推出之后，预计斯巴鲁会基于现有车型推出更多插电式混动版本。另外，斯巴鲁首款全球化纯电动车型则有望于2021年面世，让我们共同期待吧。 图文来源:汽车之家

近日，在宝马年度大会上，其首席执行官HaraldKrüger对外展示了iNEXT车型设计草图，从中可以看出其沿用了i Vision Dynamics概念车车侧设计理念，根据现场公布的消息，其或将于2021年实现量产。 此次公开的草图中，可以看到其侧面使用了隐藏式B柱设计，这个细节特征最早出现在i Vision Dynamics概念车上，它既是对经典双肾式进气格栅的演绎，也是宝马全新一代纯电动产品车头格栅设计趋势。还有一个值得关注的细节是草图中的车型比例关系似乎更加偏向于SUV或跨界车型，而非概念车展示的轿车。 根据此前公布的消息它将基于宝马CLAR架构进行开发，纯电动行驶里程可达到600km，百公里加速只需4秒。此外，新车并非采用目前宝马i3和i8的单体式碳纤维壳工艺。目前新车消息有限，我们将对其继续保持关注。 信息来源：Motortrend；图文来源：汽车之家

日前有国外媒体报道称，一位美国的特斯拉Model 3车主进行了一次极限续航挑战，在中途不充电的情况下，达到了515.7英里（829.9公里）的行驶里程。挑战完成时，车辆仍有10kWh的剩余电量。 据了解，打破官方续航里程记录一直被一些特斯拉车友乐此不疲的尝试着。近日一位美国男子驾驶Model 3的长续航版车型（美国EPA标准下综合续航里程498公里），从美国科罗拉多州的丹佛到堪萨斯州的托皮卡，在中途不充电的情况下，完成了总长度515.7英里（829.9公里）的极限续航挑战。虽然，他创造了新的Model 3长续航版车型的续航记录，但并不是每个驾驶者都过可以做到的，毕竟司机的驾驶风格和一些外部因素会影响车辆的续航里程。 在挑战期间，驾驶员一直将车速控制在30英里/小时（48公里/小时）以内，车辆的动力模式一直处于经济模式，动能回收设置为低挡，而轮圈则选用18英寸，这些设定都是为了增加车辆的续航里程。经过18小时的挑战，最终车辆成功到达目的地，而结束时，电池电量仍有10kWh（长续航版车型电池组的满电容量为75kWh）。 “虽然这种挑战结果并没有过多的实用价值，但是很可能成为Model 3车型的最长行驶里程记录。不过，最后100英里的路况比较糟糕，处于使车辆能耗比较高的路段，所以为了保证可以安全达到充电站，在还有剩余电量的状态下决定停止挑战。”驾驶者在挑战之后表示，“如果可以选择路况更好的路线，加上剩余的电量，我相信下一次Model 3的续航里程可能会达到600英里（960公里）。” 特斯拉Model 3目前在售两种续航版本的车型：标准版配置55kWh载电量的电池组，在美国EPA测试标准下续航里程为220英里（354公里）；长续航版则搭载75kWh电池组，EPA测试标准下续航里程为310英里（498公里）。 消息来源：autoevolution；图文来源：汽车之家

日前，在美国亚利桑那州举办的Overland Expo West展会期间，日产汽车发布了一款ARMADA Mountain Patrol概念车，该车进行了一系列提升越野性能的改进，为重度越野爱好者提供了改装参考。 日产北美公司总经理Brandon White介绍，ARMADA Mountain Patrol将会为真正的越野爱好者提供更多可能性，它代表着全地形探索的新高度。ARMADA Mountain Patrol基于ARMADA（北美版途乐）普通版车型打造，全面加装重型钢制前保险杠、车顶LED射灯、Magnaflow排气系统，以及ICON ALLOYS REBOUND轮圈，搭配规格为35/12.25的17英寸耐特通牌Ridge Grapplers系列轮胎，并且针对悬架进行了加强升级，预计其强大的通过性将难逢对手。此外，为了满足越野爱好者需求，新车还在车顶装配了帐篷搭建配件，可让驾乘者进一步体验到野外生存的感觉。 动力方面，新车继续搭载一台5.6L V8汽油发动机，最大功率为405马力（298kW），峰值扭矩为560牛·米，传动系统将匹配七速自动变速箱，同时配备四驱系统。这款车与今年早些时候发布的ARMADA Snow Patrol一起，进一步为富有越野精神的ARMADA车系开疆拓土。 图文来源：汽车之家

日前据外媒报道，特斯拉近日对外公布了特斯拉Model 3 高性能版本车型的部分性能参数。据了解该车型或将命名为P80D，0-96km/h的加速时间为3.5秒，北美地区售价为7.8万美元。 从相关渠道获悉，Model 3 P80D车型0-96km/h加速为3.5秒，最高时速可达250km/h，综合路况下续航里程为498km，北美地区售价为7.8万美元，而标准版单电机的Model 3售价在3.5万美元。 此前，早有消息称，特斯拉Model 3所采用的电池使用了其公司最新的电池配比技术，淘汰了松下18650电池，而改用21700新型电池，根据之前美国EPA官方认证信息，Model 3电池组容量达到了80.5kWh。 图文来源:汽车之家

日前，有外媒报道称，苹果已经与大众集团正式签约，双方将联手打造一款用于苹果员工通勤用途的无人驾驶班车，这款车未来将基于大众T6 Transporter面包车进行打造。 据了解，在与大众签订合作协议之前，苹果曾分别尝试寻求与宝马、奔驰等车企的合作，希望共同开发纯电动无人驾驶车辆，但由于这些车企均拒绝了苹果提出的让它们转交数据和设计控制权的要求，而导致合作一再被搁浅。 值得一提的是，早在2014年苹果就已经启动了代号为“泰坦”(Titan)的电动智能车计划，根据规划，该项目的首款车型为一款MPV车型，其采用纯电力驱动，并配备多项苹果的专利技术和产品。然而，由于该项目推进速度相当缓慢，并受到了多方因素影响，最终并没有顺利推进下去。 对此，戴姆勒集团CEO蔡澈博士也曾表示，苹果进军汽车市场仍旧受困于资金成本问题，但作为意向合作伙伴，戴姆勒集团并不会允许由于资金问题缩减零部件供应质量，这对于戴姆勒集团工人是不公平的，就算最终成型车辆悬挂苹果标识，这也是不可被接受的。 目前，该汽车项目已多次转变业务方向，这也使得很多内部员工锐气大减，导致上百名员工的离职，而在两年前巅峰时期，该项目最多有1000多名员工。如今，该团队现在的主要任务就是开发无人驾驶班车，除此之外并无其他具体计划。 消息来源：纽约时报；图文来源：汽车之家

911作为保时捷品牌的灵魂，它的每次改款、换代均牵动着无数人的眼球，近日海外媒体曝光，未来保时捷或将推出插电混动版911，且并非此前猜测的一款，而是至少两款。 根据目前得到的消息，在保时捷的产品计划中，将推出的两款插电式混动911车型其中一款将使用Cayenne E-Hybrid技术架构，也就是发电机位于发动机与变速箱之间。可以与发动机一起工作，提升动力表现，并且很可能采用四驱形式。 另外一款车型定位于911 Turbo相似，但具体技术架构目前并未公布。同时，为了满足较为传统、纯粹的消费者需求，911 GT2、GT3上并不会使用类似技术。 消息来源：Motor1；图文来源：汽车之家

尽管特斯拉仍旧被Model 3量产效率、质量等问题困扰，但其领袖埃隆·马斯克对公司未来仍抱有乐观态度。近日，其在社交媒体Twitter上透露全新车型Model Y或将在明年3月15日开始量产。 与很多行事作风谨慎的领导者不同，特斯拉的领袖埃隆·马斯克一直以性格张扬著称。此前他公布特斯拉新车Model Y将在2020年量产，但近日其在社交媒体上透露表示“今年年底或明年年初是新车型Model Y亮相的好时机，明年3月15日是个好日子”。 根据此前公布的消息，Model Y定位为入门级SUV，从此前曝光的疑似车型可以看到整车和Model 3的尺寸类似，但高度较高于后者。官方计划在今年第四季度之前为生产Model Y选择工厂，埃隆·马斯克曾在电话会议中明确表示，不会在目前已经“满负荷运转”的加利福尼亚州佛里蒙特工厂量产。 同时，在之前的发布会上，埃隆·马斯克也表示未来几年内，特斯拉将陆续量产Semi、全新Roadster以及Model Y等车型，以丰富公司产品线。不过目前公布信息有限，我们也将对其继续保持关注。 信息来源：Motortrend； 图文来源：汽车之家

日前有媒体报道称，据消息人士透露特斯拉执行了一个风险极高的项目，将装满6架飞机的机器人和设备从欧洲运往美国加利福尼亚州的工厂进行安装、调试，旨在提高Model 3动力电池的产能。 对于汽车制造业来说空运生产线设备的成本高昂，此举可以看出特斯拉CEO马斯克要解决阻碍Model 3按时交付的相关产能问题已迫在眉睫，不惜采取会给特斯拉带来严重财政赤字的高风险举措。 消息人士中的一位评价说：“与之前的决策一样，特斯拉在出现问题急待解决时，资金方面并不会出现任何问题。”而特斯拉方面拒绝对空运设备和资金情况做出任何回应。此时，投资者也正在密切关注特斯拉和其CEO马斯克的一举一动，看看这家纯电动制造商是否可以实现大批量生产Model 3并向用户交付使用。这款车型的成败与否将决定特斯拉的财务状况是否能够拉回到稳定状态。 而Model 3在产能方面屡屡受挫，以致于一直未能达到生产目标，同时马斯克也被质疑其不惜“烧钱”来解决生产问题的做法是否能让公司挺过第三季度？值得一提的是，本月早些时候特斯拉在第一季度有10亿美元周转资金的情况被披露，这笔资金有可能会成为位于加利福尼亚州弗里蒙特工厂的抵押金。 特斯拉德国工程部门的工程师目前正在美国内华达州里诺附近的Gigafactory修复动力电池生产线，以解决产能瓶颈。随着时间的推移，该生产线将逐渐趋于全自动化，但此消息并未得到官方证实。在原生产线建设供应商出现问题后，早在去年11月马斯克在与分析师的电话会议上就首次披露新的生产线计划。当时马斯克也向投资者表示，新的动力电池生产线将有助于工厂产能实现质的飞跃。然而，公司已经渐渐意识到如果特斯拉不增加新的生产线，工厂仍然可以在6月份之前达到每周5000辆Model 3的生产目标，但是新生产线的自动化问题频发，导致马斯克已经无法兑现当初的产能承诺。 消息人士称，随着解决问题的时间节点一步步临近，马斯克坚持认为只要能解决新生产线问题的决策，资金方面不会成为阻碍。这也就导致了决定新的生产设备从欧洲空运到美国，而一般的汽车制造商通常会在量产项目启动前数月甚至是数年规划生产设备的安装。 目前尚不清楚新的生产线何时才能正式开始运行，因为工程部门还要对机器人和相关设备进行校准和调试，以保证它们在运行过程中能够保持较高的一致性。马斯克在2月份时已经承认，目前Model 3的主要生产瓶颈仍是其动力电池的生产，并相关团队的执行能力“有些过度自信和自满”。 Gigafactory的电动力池生产分为四个区域，其中两个出现问题。而这些问题区域的自动化系统曾经是分包给专业从事综合复杂系统设计的供应商，但由于沟通问题和高管人员的流失，使得大型项目的执行变得复杂且进度缓慢。马斯克在5月初提出计划与相关供应商解除合作，表示特斯拉对他们不再信任。与特斯拉产能相关的更多消息，我们会持续关注。 消息来源：autoblog；文章来源：汽车之家

      在2017洛杉矶车展上，保时捷发布了最大功率达365马力的718 Boxster GTS，不过这款车并不是718 Boxster系列的最强版本。近日，有海外媒体报道了718 Boxster Spyder的动力信息，其将使用一台来自911 GT3车型上的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，并有望于今年上半年与718 Cayman GT4一同亮相。 　　保时捷上一代Boxster Spyder搭载了一套3.8L+6MT的动力总成来获得更强的性能，而这一代718 Boxster Spyder同样换装了更强的动力。据外媒报道，这款新车将使用一台来自911 GT3车型上的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，这台发动机在911上可输出500马力的最大功率。不过外媒也猜测，这台4.0L自然吸气水平对置六缸发动机在718 Boxster Spyder上调校的应该不会那么激进。而在传动方面，该车或将匹配一台PDK变速箱。 　　根据此前谍照来看，718 Boxster Spyder的前进气格栅经过了全新设计。同时，新车的后保险杠造型和排气布局也进行了调整，进一步突出了该车与众不同的身份。值得一提的是，标志性的轻量化软顶机构延续了上一代车型的造型。关于新车的更多消息，我们将持续关注。 消息来源：motor1；文字来源：汽车之家

      近日，有外媒推测新一代起亚K9（北美也称起亚K900）将于今年3月底开幕的纽约车展正式发布，新车将继续成为起亚家族的旗舰型轿车。 　　透露这一细节的是，起亚美国公司副总裁，他表示公司自去年2月起一直在北美地区进行测试这款车型。作为起亚家族的旗舰型轿车，新一代起亚K9或与Genesis G90基于同一平台进行打造。在外观设计上将延续虎啸式进气格栅，同时在大灯组和尾部采用全新风格。 　　内饰方面，新车中控台造型更加豪华，中央镶嵌有一款石英钟，提升整体质感。同时全新的方向盘造型，也能够感受到新一代起亚K900所营造的豪华氛围。 　　动力方面，全新K9或将搭载与Genesis相同的3.3T V6以及5.0L V8发动机，最大功率分别为370马力和426马力；传动系统或将匹配全新的10速自动变速箱，并配备四驱系统。 图文来源：汽车之家

      日前，据意大利传奇设计师乔治·亚罗（Giorgetto Giugiaro）透露，其新设计工作室GFG Style将与来自中国的能源科技公司——远景能源（Envision）合作，在3月举行的日内瓦车展推出一款全新电动概念轿车，该车具备自动驾驶能力，专为未来智能出行而设计。 　　乔治·亚罗表示，这款概念轿车将成为其新公司GFG Style（Giorgetto Fabrizio Giugiaro）第二个公开发布的项目（首个项目为泰克鲁斯·腾风至仁），该车在人机工程学和便捷性方面将提供“独特而创新”的解决方案，以更具未来视角的新能源系统为背景研发，为即将到来的智慧城市做准备。 　　值得一提的是，这款概念车将应用来自上海的远景能源（Envision）提供的技术支持，在车辆生产、能源利用和储备方面与更广泛的能源生态系统相互连通。乔治·亚罗之子、同时也是其合伙人Fabrizio Giugiaro认为，新概念车的诞生标志着传统汽车设计师/制造商仍然拥有参与到新能源产品研发中的巨大潜能。 消息来源：AutoNews；文字来源：汽车之家

      据外媒报道，由于受到升级后的全球统一的轻型车排放测试规程（WLTP）限制，现款宝马M3（F80）或将于今年5月正式停产，未来新一代宝马M3将在2020年正式发布。 　　虽然现款宝马M3将紧随新一代3系进行换代，但它将在2018年5月就停产的消息还是令人有些震惊，毕竟距离新一代宝马M3发布还有接近2年时间，而使得这款经典产品提前退出市场的原因主要是因为排放系统的升级。 　　由于宝马采用了全球统一的轻型车排放测试规程，而随着排放的日益严苛，2018年WLTP将迎来升级，宝马不得不为新车增加全新的颗粒捕捉器来控制污染物和二氧化碳排放量，所以最终宝马决定现款宝马M3将不会进行排放升级，选择提前到今年5月正式停产现款宝马M3。 　　不过M3的双门版本，宝马M4将会增加全新的颗粒捕捉器来减少排放，从而继续生产。此前宝马官方公布采用体积更小的钢制传动轴更换M4的碳纤维传动轴，正是为了升级全新的颗粒捕捉器预留出足够的空间。根据宝马的规划，升级后的宝马M4将在2018年6月1日前开始生产。 信息来源：BMWBLOG；文/汽车之家

      2018北美车展已经拉开帷幕，本届车展上，大众正式发布了新款美版Passat GT车型，相比现款美版Passat车型，新车最大的亮点在于换装了3.6L VR6自然吸气发动机，最大功率达到284马力，同时车内外的设计也都向运动化更进了一步。 　　外观方面，新车采用了源自Passat R-Line车型的运动前保险杠，大尺寸进气口与大众其它运动化车型的风格十分相似。不同的是，Passat GT换装了LED大灯组，而原有的镀铬前格栅也改用亮黑色涂装喷涂，其上搭配有红色饰条和蜂窝网状格栅，运动感提升明显。此外，由于换装了运动减振器，其车身高度相比普通版车型也有小幅度降低。 从车身侧面来看，新车进一步配备了黑色后视镜外壳、19英寸双色运动轮圈、红色刹车卡钳，以及前翼子板GT字样镀铬装饰，而这些细节都是大众旗下运动化车型惯用的设计元素。在车身颜色方面，新车将会提供包括纯白、反光银、铂金灰及深黑在内的四种外观颜色供选，并且搭配有黑色车顶。 　　在车尾部分，新车配备有黑色小型扰流板、黑底尾灯、黑色保险杠饰条，以及双边共两出式镀铬排气口等。整体来看，新车的变化之处不多，但每一处改变都是在迎合消费者对于运动化性能车的需求和审美。 　　内饰部分，美版Passat GT的中控台汇集了黑色钢琴烤漆面板、仿碳纤维饰板以及银色饰条等，配以白色缝线，营造了冰冷简约的内饰风格。与此同时，新车还提供了前排带加热功能的双色调真皮座椅（主驾驶8向电动调节）、平底式多功能真皮方向盘、外后视镜加热、一键启动、双区自动空调、带CarPlay手机互联的6.3英寸中控大屏等，不过驻车制动机构依然是传统的机械式手刹。 　　动力方面，该车换装了一台3.6升自然吸气VR6发动机，其最大输出功率达到284马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，并搭配有换挡拨片。 图文来源：汽车之家

      根据美国国家公路交通安全管理局的一项研究，有80%的交通事故源于驾驶员的分心驾驶，而为了减少这一数字，很多汽车制造商们正在试图通过提升汽车的智能化来降低驾驶员在驾驶过程所出现的“分心”现象。据外媒报道，马自达于本月初（1月2日）递交了一份专利申请。它可以通过一款传感器套件，探查驾驶员在开车时是否分心，并及时做出相应的提醒。 　　为了帮助驾驶员免去因分心驾驶导致的事故，马自达采用了一款传感器套件，该套件可探查驾驶员是否处于“分心”状态，一旦探查到驾驶员精神不集中（例如：回头看）时，该系统将提供驾驶辅助功能，并鼓励驾驶员集中精神操控车辆，提升其驾驶积极性。 　　该专利申请中还写到了具体的驾驶辅助功能，其中包括：提供驾驶员驾驶功能示范，以及在驾驶期间为驾驶员提供道路导航功能，提升其对车内驾驶操作响应的敏感性。目前，马自达已为该技术提交专利申请，对此，外界纷纷猜测，马自达是否会将该技术应用到旗下车辆中。 　　其实对于这样的想法，马自达并非首创。在此之前，特斯拉、通用、奥迪都曾尝试使用类似的驾驶辅助功能来避免驾驶员分心。 　　2016年5月，一名特斯拉Model S车主在启用Autopilot模式时发生事故身亡。美国交通安全委员会（NTSB）在报告中指出，尽管事故发生前车辆曾多次发出警告，但在收到声音或视觉警示之后，车主仍在很长时间内双手离开方向盘，最终导致该悲剧事件的发生。该事故也表明，除非车辆在任何情况下都可以安全行驶，否则司机必须随时准备好接管车辆的控制权。 　　当然，为了防止驾驶员分心，也有一些车企选择了最简单粗暴的解决方法。日产此前曾开发了一种Nissan Signal Shield的手扶箱，驾驶员只要将智能手机放入其中，不管是手机信号、Wi-Fi无线或者蓝牙数据都无法穿透，这样驾驶员就能够安心地行驶，但是对于这样做法，很多人都表示不解，他们纷纷表示“这样的做法跟关机有何区别呢？” 图文来源：汽车之家

      日前，有外媒报道称，全新雪铁龙Berlingo或将于2018日内瓦车展正式亮相。作为MPV领域的“老人”，全新Berlingo或将搭载一台1.2T汽油发动机和1.5T柴油发动机，未来该车将与全新欧宝Combo共享一个平台。 　　从此前曝光的全新Berlingo的新车谍照来看，该车依旧保持了现款车型方方正正的设计风格。由于新车采用了重度伪装，我们无法获取更多的细节信息，但是从车身侧面来看，尽管新车在伪装上加入了三个垂直的竖条纹，使整车看起来像传统的外开门设计，但仔细观察还是可以发现，这款车采用的是更为实用的滑轨门设计，这在很大程度上节省了车辆的开合空间，更加方便乘客上下车。 据悉，新车将与全新欧宝Combo共享一个平台。动力方面，此前外媒称其或将搭载一台1.2T汽油发动机和1.5T柴油发动机，关于该车的更多信息，我们将继续予以关注。 　　背景介绍： 　　1996年7月，第一代雪铁龙Berlingo在巴黎车展正式亮相。该车做为一款可兼顾公私两用的MPV车型，凭借其空间大，实用性强等优势，在欧洲十分畅销，同时，该车也被看做是标致旗下Partner的姊妹车型。2008年4月，第二代Berlingo正式上市，该车基于PSA旗下的PF2平台进行打造，其车身尺寸相比第一代车型有了一定的提升，并搭载了一台1.6L发动机。目前，市场上在售的正是第二代Berlingo车型。 图文来源：汽车之家

日前，有海外媒体报道称，雷克萨斯旗下全新SUV车型——UX量产版有望于2018日内瓦车展正式亮相。新车定位于一款紧凑型SUV，其定位低于雷克萨斯NX，未来将主要对标宝马X1、奔驰GLA及奥迪Q3等车型。 　　据了解，雷克萨斯UX量产版车型将基于雷克萨斯UX概念车进行打造，尽管官方尚未透露该量产版车型的相关信息，但是，雷克萨斯国际执行副总裁Yoshihiro Sawa曾在接受媒体采访时表示，雷克萨斯正在加快对雷克萨斯UX量产版车型的设计开发，而且该款车型未来将主要针对年轻的客户群体，因此将会保留概念车上的大部分设计元素，预计最终量产版车型的外观及尺寸不会与概念车有过多的出入。 　　2017年，雷克萨斯在华累计销量为13.29万辆，同比增长21.73%。在豪华品牌加速国产的大背景下，依旧坚持纯进口销售的雷克萨斯能够达到月销量过万的水平，实属不易。而目前雷克萨斯的产品线尚未覆盖市场火爆的紧凑型SUV级别，未来UX车型的推出将弥补这一空白，这也将进一步提升雷克萨斯的品牌竞争力。 图文来源：汽车之家

      日前，汽车之家前方探馆团队提前拍摄到一组smart fortwo Electric Drive 10th Anniversary Edition（纯电动fortwo十周年纪念版）的实车图。新车的推出以庆祝smart品牌进入美国市场十周年，并将在1月15日开幕的2018北美车展上正式亮相。 据了解，这款特别版车型将会采用专属的宝石蓝色金属车漆，同时车身也会粘贴有专属的10周年纪念标识。此外，新车还将配备由巴博斯提供的哑光灰色16英寸单片式轮圈，看起来更加深邃优雅。 动力方面，smart fortwo Electric Drive搭载一台最大功率82马力的电动机，电力则来源于一块容量为17.6kWh的电池组，EPA标准续航里程为93km，单次充电时间需要16.5小时。性能表现方面，该车的官方0-100km/h加速时间为11.4秒，极速为130km/h。 图文来源：汽车之家

      2018北美车展将在1月15日正式开幕。日前，汽车之家前方探馆团队提前拍摄到一组宝马X2的实车图。新车定位于一款紧凑型跨界SUV。 　　外观方面，新车基本延续了X2概念车的设计思路，前脸虽然有大量的宝马家族化元素，但细节上都进行了调整，前保险杠通过线条勾勒，看上去也十分具有新鲜感。据悉，宝马X2的风阻系数仅为0.28。 　　新车的车身侧面线条看起来非常流畅，上扬的腰线则营造出俯冲视觉效果。此外，X2霍氏弯角处的“蓝天白云”LOGO令人眼前一亮，这也是对BMW 2000 CS和BMW 3.0 CSL等经典车的致敬之举。 　　尾部造型上，宝马X2的尾灯组较为细长，并且延伸至车身侧面与腰线相连，拓展了横向视觉效果。动力方面，作为UKL前驱平台的产品，宝马X2将会搭载1.5T三缸和2.0T两款发动机。其中2.0T发动机最大功率为228马力，峰值扭矩为350牛·米，并且具有三种驾驶模式选择，包括 Comfort、Eco Pro以及Sport。传动方面，与之匹配的预计将是6速和8速手自一体变速箱。性能参数方面，2.0T车型的0-96km/h的加速时间为6.3秒。 图文来源：汽车之家

      日前，奥迪品牌首席执行官鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)在接受媒体采访时表示，未来奥迪将放弃“套娃”战略，让每一款车型都拥有属于自己的专属设计。 　　作为每一个汽车品牌最为直观的体现，家族式设计可以帮助其树立清晰的品牌形象，为消费者带来品牌的安全感和忠诚度。正如宝马的“双肾”设计、奥迪的“大嘴”设计、雷克萨斯的“纺锤”设计以及凯迪拉克的“钻石切割”设计等等，都是十分经典的家族式设计。然而，随着个性化时代的到来，消费者对于爱车的需求已经不仅仅局限在品牌方面，他们更多的是希望通过自己的座驾来彰显其独一无二的个性，因此，对于车企来说，一味的追求家族化设计显然已经不能满足广大消费者的需求。 　　正是认识到了这一点，奥迪品牌开始考虑逐步放弃传统的“套娃”式设计，转而尝试为旗下每一款车型打造一套属于自己的设计理念。对此，鲁伯特·施泰德表示，“家族式设计帮助奥迪在市场上赢得了很多消费者的认可，特别是在中国，这一思路帮我们赢得了很大的市场份额，但是，随着品牌认知度的提升，我们希望带给它一些全新的改变，因为我们的消费者需要一个更有吸引力的设计。” 　　而对于奥迪品牌来说，未来这一想法将会在纯电动车型身上得到更好的体现，“由于纯电动车型不同于传统内燃机的固有结构，我们的设计师将会拥有更大的自由来改变其车身比例，这样可以帮助其寻找一条完全不同的设计路线。”那么，未来奥迪品牌将会给我们带来怎样的惊喜呢？让我们拭目以待。 消息来源：motor1；文章来源：汽车之家

      日前，英菲尼迪公布一张Q Inspiration概念车的尾部官图（虽然官方称这是预告图），新车代表英菲尼迪旗舰轿车未来的设计方向，将会在北美车展上正式发布。 　　Q Inspiration的车身设计十分流畅，尤其是尾部的设计十分丰满，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，后保险杠的样式则富有立体感。在侧面，这款车配备了十分个性的多辐式轮圈，C柱则没有使用英菲尼迪家族式的“新月”设计。 　　在前脸部分，这款车的设计则富有科技感，车头的英菲尼迪标识进行了现代化的重新设计，大灯造型也极其个性，英菲尼基执行设计总监Karim Habib介绍到，这款车将会搭载更加紧凑的动力总成，所以它会拥有较短的发动机舱盖，并提供了更修长的车身。 图文来源：汽车之家