专题

近日，我们在一段网上公布的视频中发现了疑似特斯拉全新ROADSTER的内饰照片，从中可以看出其采用了造型独特的方向盘，另外中控屏幕、出风口也与现有特斯拉产品存在差异。 特斯拉自Model S开始的产品内饰设计一直走简洁化路线，其中最引人瞩目的便是用整块液晶屏幕集合空调、多媒体控制系统。在此次视频中，可以看到ROADSTER的内饰也延续了此前的设计思路，但在方向盘部分，传统的盘式设计被类似概念车的握柄造型控制器取代。仪表台上方的空调出风口造型与Model 3类似，不过从图中看似乎布置有小尺寸屏幕，此外，屏幕中的UI设计也与此前量产车型存在明显区别。 图文来源：汽车之家

日前，法拉利CEO Sergio Marchionne在接受外媒采访时表示法拉利全新的混动车型将会在2019年9月开幕的法兰克福车展期间发布。 根据Marchionne透露的信息，这套混动系统是由V8发动机与电动机组成的，目前已经进入测试阶段。无独有偶，前段时间我们也报道过法拉利混动车型的测试谍照。Marchionne提到，法拉利将会拥抱电气化，混动车型在未来将是中流砥柱的。不过，他并没有明确表示明年亮相的混动车型的具体身份，有媒体猜测这款车很有可能就是法拉利首款SUV车型。 毫无疑问，混合动力将会在法拉利下一个阶段的产品中占据重要的角色，但是纯电动并不是法拉利目前的重心。Marchionne提到，纯电动超跑会被提上议程，但这也是未来的事情了。至少在法拉利最新的2018-2022年战略规划中，没有明确提出要推出纯电动超跑的计划，这也就意味着法拉利纯电动超跑预计会在2023年之后才能与我们见面了。 信息来源：insideev；图文来源：汽车之家

日前，斯巴鲁官方公布了其首款插电式混动车型的信息，确认这款车将基于斯巴鲁XV（在美国称为斯巴鲁Crosstrek）打造，新车将会在今年年底率先在美国市场上市。 斯巴鲁XV插电式混动版会将丰田的混合动力系统（THS）与斯巴鲁的2.0L水平对置发动机、四驱系统以及全新的变速箱结合在一起。这也是日本各大汽车制造商组成的电气化研发组织产生的技术共享效应，有消息称它的很多零部件将会与丰田普锐斯共享。对于这款插电式混动版车型，官方目前尚未公布更多信息。 斯巴鲁XV插电式混动版推出之后，预计斯巴鲁会基于现有车型推出更多插电式混动版本。另外，斯巴鲁首款全球化纯电动车型则有望于2021年面世，让我们共同期待吧。 图文来源:汽车之家

今年年初的北美车展上，雷克萨斯展示了LF-1 Limitless概念车，当时官方宣称其预示了品牌未来旗舰级跨界车发展方向。近日，雷克萨斯在美国抢注了名为LQ的商标，外媒猜测这很可能是其量产前兆。 每家车企都有自己独特的命名规则，具体到雷克萨斯，其车名中的L代表旗舰车型，后续的S、C、X分别代表轿车、轿跑与SUV。根据此前规则推断，此次注册的新商标LQ一方面证明了量产车型的旗舰定位，Q这个首次出现的字母很可能代表了全新跨界车系。 LF-1 Limitless概念车是雷克萨斯与加州CALTY设计学院合作开发的成果，设计灵感来自“Molten Katana熔铸之锋”，车身尺寸部分比LX更长、高度略矮，整体采用最新家族化设计语言。动力总成部分，根据猜测其采用纯内燃机的可能性很低，采用插电混动、纯电动以及燃料电池等形式的可能性相对更高。 信息来源：Motor 1；图文来源：汽车之家

智能化与电动化是近些年汽车技术发展最重要的趋势，近日有媒体曝光奔驰将在以色列公共道路上测试自动驾驶轿车，目前正在与当地政府进行沟通。 根据报道，奔驰将在以色列当地使用一辆配备自动驾驶系统的电动轿车来进行测试，项目包含路况采集、交通参与者习惯分析以及道路标识大数据分析。具体测试工作很可能交由于2017年在以色列特拉维夫市成立的梅赛德斯-奔驰特拉维夫研发中心完成。在这之前，Mobileye是唯一一家可在以色列开放道路上进行测试的企业，通用等其他数家公司只被允许在特定区域内进行测试。 除了以色列，奔驰目前已经在美国和几个欧洲国家进行自动驾驶技术的研究。在被曝光将于以色列测试的同时，奔驰官方公布将使用EQ系列概念车在西班牙进行测试。 图文来源：汽车之家

日前据外媒报道，特斯拉近日对外公布了特斯拉Model 3 高性能版本车型的部分性能参数。据了解该车型或将命名为P80D，0-96km/h的加速时间为3.5秒，北美地区售价为7.8万美元。 从相关渠道获悉，Model 3 P80D车型0-96km/h加速为3.5秒，最高时速可达250km/h，综合路况下续航里程为498km，北美地区售价为7.8万美元，而标准版单电机的Model 3售价在3.5万美元。 此前，早有消息称，特斯拉Model 3所采用的电池使用了其公司最新的电池配比技术，淘汰了松下18650电池，而改用21700新型电池，根据之前美国EPA官方认证信息，Model 3电池组容量达到了80.5kWh。 图文来源:汽车之家

推出旗舰车型或超级跑车是车企展示自身实力的好方法，近日海外媒体曝光奥迪高层正在考虑推出全新的纯电动超级跑车，储能组部分或将采用固态电池技术，从而兼顾加速性能、续航里程以及轻量化需求。 奥迪负责产品技术的Peter Oberndorfer表示，目前研发全新的纯电动超级跑车仍处于早期阶段，在针对市面上电池组进行对比后，他们认为现有技术难以满足全新产品在续航里程以及轻量化部分的需求，因此考虑使用固态电池组。 外媒推测，目前已经为奥迪e-tron提供部分电池组的三星SDI是今后超级跑车计划中最重要的零部件供应商，除去目前已经合作的关系，还因为韩国人在今年年初北美车展上展示了其最新的固态电池组技术。 消息来源：motor1；图文来源：汽车之家

日前，有外媒报道称，苹果已经与大众集团正式签约，双方将联手打造一款用于苹果员工通勤用途的无人驾驶班车，这款车未来将基于大众T6 Transporter面包车进行打造。 据了解，在与大众签订合作协议之前，苹果曾分别尝试寻求与宝马、奔驰等车企的合作，希望共同开发纯电动无人驾驶车辆，但由于这些车企均拒绝了苹果提出的让它们转交数据和设计控制权的要求，而导致合作一再被搁浅。 值得一提的是，早在2014年苹果就已经启动了代号为“泰坦”(Titan)的电动智能车计划，根据规划，该项目的首款车型为一款MPV车型，其采用纯电力驱动，并配备多项苹果的专利技术和产品。然而，由于该项目推进速度相当缓慢，并受到了多方因素影响，最终并没有顺利推进下去。 对此，戴姆勒集团CEO蔡澈博士也曾表示，苹果进军汽车市场仍旧受困于资金成本问题，但作为意向合作伙伴，戴姆勒集团并不会允许由于资金问题缩减零部件供应质量，这对于戴姆勒集团工人是不公平的，就算最终成型车辆悬挂苹果标识，这也是不可被接受的。 目前，该汽车项目已多次转变业务方向，这也使得很多内部员工锐气大减，导致上百名员工的离职，而在两年前巅峰时期，该项目最多有1000多名员工。如今，该团队现在的主要任务就是开发无人驾驶班车，除此之外并无其他具体计划。 消息来源：纽约时报；图文来源：汽车之家

911作为保时捷品牌的灵魂，它的每次改款、换代均牵动着无数人的眼球，近日海外媒体曝光，未来保时捷或将推出插电混动版911，且并非此前猜测的一款，而是至少两款。 根据目前得到的消息，在保时捷的产品计划中，将推出的两款插电式混动911车型其中一款将使用Cayenne E-Hybrid技术架构，也就是发电机位于发动机与变速箱之间。可以与发动机一起工作，提升动力表现，并且很可能采用四驱形式。 另外一款车型定位于911 Turbo相似，但具体技术架构目前并未公布。同时，为了满足较为传统、纯粹的消费者需求，911 GT2、GT3上并不会使用类似技术。 消息来源：Motor1；图文来源：汽车之家

日前，日产正式发布了聆风Open Car（LEAF Open Car），即聆风敞篷版车型的官图，这款车近期将会在东京的一个论坛上进行展示，它的推出是为了庆祝聆风车型在日本市场销售10万辆。 除了“切去”的车顶之外，这款车的设计与硬顶版车型没有任何区别，新车采用了日产最新的家族式设计，V-motion前脸造型具有很强的辨识度。在车头以及侧面，这款车车身上标有诸多标识。作为一款纯粹的展示车型，这款车可能没有设计可收放的车顶，至少目前官方没有提及任何详细信息。 动力方面，这款车所搭载的电动机最大功率为150马力（110kW），峰值扭矩为320牛·米。为电池供电的是40kWh的锂离子蓄电池。该车在日本标准JC08燃油模式测试下，续航里程可以达到400km，在欧洲NEDC标准下，续航里程为378km。 图文来源：汽车之家

尽管特斯拉仍旧被Model 3量产效率、质量等问题困扰，但其领袖埃隆·马斯克对公司未来仍抱有乐观态度。近日，其在社交媒体Twitter上透露全新车型Model Y或将在明年3月15日开始量产。 与很多行事作风谨慎的领导者不同，特斯拉的领袖埃隆·马斯克一直以性格张扬著称。此前他公布特斯拉新车Model Y将在2020年量产，但近日其在社交媒体上透露表示“今年年底或明年年初是新车型Model Y亮相的好时机，明年3月15日是个好日子”。 根据此前公布的消息，Model Y定位为入门级SUV，从此前曝光的疑似车型可以看到整车和Model 3的尺寸类似，但高度较高于后者。官方计划在今年第四季度之前为生产Model Y选择工厂，埃隆·马斯克曾在电话会议中明确表示，不会在目前已经“满负荷运转”的加利福尼亚州佛里蒙特工厂量产。 同时，在之前的发布会上，埃隆·马斯克也表示未来几年内，特斯拉将陆续量产Semi、全新Roadster以及Model Y等车型，以丰富公司产品线。不过目前公布信息有限，我们也将对其继续保持关注。 信息来源：Motortrend； 图文来源：汽车之家

日前，有媒体曝光了一组林肯SUV车型路试谍照，该车可能是新一代MKC。据外媒猜测，新车预计在2019年推出，并有望搭载插电混合动力系统。 由于SUV车型在全球市场的热销，林肯在刚刚发布了中期改款的MKC之后，就在积极准备全新一代的MKC。根据之前林肯的计划，全新一代MKC将在2021年推出，据外媒猜测，该计划可能会提前至2019年。动力方面，新车有望在汽油版本之外，推出混动或者插电混动版本的车型。 消息来源：motor1; 图文来源：汽车之家

日前有媒体报道称，据消息人士透露特斯拉执行了一个风险极高的项目，将装满6架飞机的机器人和设备从欧洲运往美国加利福尼亚州的工厂进行安装、调试，旨在提高Model 3动力电池的产能。 对于汽车制造业来说空运生产线设备的成本高昂，此举可以看出特斯拉CEO马斯克要解决阻碍Model 3按时交付的相关产能问题已迫在眉睫，不惜采取会给特斯拉带来严重财政赤字的高风险举措。 消息人士中的一位评价说：“与之前的决策一样，特斯拉在出现问题急待解决时，资金方面并不会出现任何问题。”而特斯拉方面拒绝对空运设备和资金情况做出任何回应。此时，投资者也正在密切关注特斯拉和其CEO马斯克的一举一动，看看这家纯电动制造商是否可以实现大批量生产Model 3并向用户交付使用。这款车型的成败与否将决定特斯拉的财务状况是否能够拉回到稳定状态。 而Model 3在产能方面屡屡受挫，以致于一直未能达到生产目标，同时马斯克也被质疑其不惜“烧钱”来解决生产问题的做法是否能让公司挺过第三季度？值得一提的是，本月早些时候特斯拉在第一季度有10亿美元周转资金的情况被披露，这笔资金有可能会成为位于加利福尼亚州弗里蒙特工厂的抵押金。 特斯拉德国工程部门的工程师目前正在美国内华达州里诺附近的Gigafactory修复动力电池生产线，以解决产能瓶颈。随着时间的推移，该生产线将逐渐趋于全自动化，但此消息并未得到官方证实。在原生产线建设供应商出现问题后，早在去年11月马斯克在与分析师的电话会议上就首次披露新的生产线计划。当时马斯克也向投资者表示，新的动力电池生产线将有助于工厂产能实现质的飞跃。然而，公司已经渐渐意识到如果特斯拉不增加新的生产线，工厂仍然可以在6月份之前达到每周5000辆Model 3的生产目标，但是新生产线的自动化问题频发，导致马斯克已经无法兑现当初的产能承诺。 消息人士称，随着解决问题的时间节点一步步临近，马斯克坚持认为只要能解决新生产线问题的决策，资金方面不会成为阻碍。这也就导致了决定新的生产设备从欧洲空运到美国，而一般的汽车制造商通常会在量产项目启动前数月甚至是数年规划生产设备的安装。 目前尚不清楚新的生产线何时才能正式开始运行，因为工程部门还要对机器人和相关设备进行校准和调试，以保证它们在运行过程中能够保持较高的一致性。马斯克在2月份时已经承认，目前Model 3的主要生产瓶颈仍是其动力电池的生产，并相关团队的执行能力“有些过度自信和自满”。 Gigafactory的电动力池生产分为四个区域，其中两个出现问题。而这些问题区域的自动化系统曾经是分包给专业从事综合复杂系统设计的供应商，但由于沟通问题和高管人员的流失，使得大型项目的执行变得复杂且进度缓慢。马斯克在5月初提出计划与相关供应商解除合作，表示特斯拉对他们不再信任。与特斯拉产能相关的更多消息，我们会持续关注。 消息来源：autoblog；文章来源：汽车之家

      日前，据意大利传奇设计师乔治·亚罗（Giorgetto Giugiaro）透露，其新设计工作室GFG Style将与来自中国的能源科技公司——远景能源（Envision）合作，在3月举行的日内瓦车展推出一款全新电动概念轿车，该车具备自动驾驶能力，专为未来智能出行而设计。 　　乔治·亚罗表示，这款概念轿车将成为其新公司GFG Style（Giorgetto Fabrizio Giugiaro）第二个公开发布的项目（首个项目为泰克鲁斯·腾风至仁），该车在人机工程学和便捷性方面将提供“独特而创新”的解决方案，以更具未来视角的新能源系统为背景研发，为即将到来的智慧城市做准备。 　　值得一提的是，这款概念车将应用来自上海的远景能源（Envision）提供的技术支持，在车辆生产、能源利用和储备方面与更广泛的能源生态系统相互连通。乔治·亚罗之子、同时也是其合伙人Fabrizio Giugiaro认为，新概念车的诞生标志着传统汽车设计师/制造商仍然拥有参与到新能源产品研发中的巨大潜能。 消息来源：AutoNews；文字来源：汽车之家

      据外媒报道，由于受到升级后的全球统一的轻型车排放测试规程（WLTP）限制，现款宝马M3（F80）或将于今年5月正式停产，未来新一代宝马M3将在2020年正式发布。 　　虽然现款宝马M3将紧随新一代3系进行换代，但它将在2018年5月就停产的消息还是令人有些震惊，毕竟距离新一代宝马M3发布还有接近2年时间，而使得这款经典产品提前退出市场的原因主要是因为排放系统的升级。 　　由于宝马采用了全球统一的轻型车排放测试规程，而随着排放的日益严苛，2018年WLTP将迎来升级，宝马不得不为新车增加全新的颗粒捕捉器来控制污染物和二氧化碳排放量，所以最终宝马决定现款宝马M3将不会进行排放升级，选择提前到今年5月正式停产现款宝马M3。 　　不过M3的双门版本，宝马M4将会增加全新的颗粒捕捉器来减少排放，从而继续生产。此前宝马官方公布采用体积更小的钢制传动轴更换M4的碳纤维传动轴，正是为了升级全新的颗粒捕捉器预留出足够的空间。根据宝马的规划，升级后的宝马M4将在2018年6月1日前开始生产。 信息来源：BMWBLOG；文/汽车之家

      根据美国国家公路交通安全管理局的一项研究，有80%的交通事故源于驾驶员的分心驾驶，而为了减少这一数字，很多汽车制造商们正在试图通过提升汽车的智能化来降低驾驶员在驾驶过程所出现的“分心”现象。据外媒报道，马自达于本月初（1月2日）递交了一份专利申请。它可以通过一款传感器套件，探查驾驶员在开车时是否分心，并及时做出相应的提醒。 　　为了帮助驾驶员免去因分心驾驶导致的事故，马自达采用了一款传感器套件，该套件可探查驾驶员是否处于“分心”状态，一旦探查到驾驶员精神不集中（例如：回头看）时，该系统将提供驾驶辅助功能，并鼓励驾驶员集中精神操控车辆，提升其驾驶积极性。 　　该专利申请中还写到了具体的驾驶辅助功能，其中包括：提供驾驶员驾驶功能示范，以及在驾驶期间为驾驶员提供道路导航功能，提升其对车内驾驶操作响应的敏感性。目前，马自达已为该技术提交专利申请，对此，外界纷纷猜测，马自达是否会将该技术应用到旗下车辆中。 　　其实对于这样的想法，马自达并非首创。在此之前，特斯拉、通用、奥迪都曾尝试使用类似的驾驶辅助功能来避免驾驶员分心。 　　2016年5月，一名特斯拉Model S车主在启用Autopilot模式时发生事故身亡。美国交通安全委员会（NTSB）在报告中指出，尽管事故发生前车辆曾多次发出警告，但在收到声音或视觉警示之后，车主仍在很长时间内双手离开方向盘，最终导致该悲剧事件的发生。该事故也表明，除非车辆在任何情况下都可以安全行驶，否则司机必须随时准备好接管车辆的控制权。 　　当然，为了防止驾驶员分心，也有一些车企选择了最简单粗暴的解决方法。日产此前曾开发了一种Nissan Signal Shield的手扶箱，驾驶员只要将智能手机放入其中，不管是手机信号、Wi-Fi无线或者蓝牙数据都无法穿透，这样驾驶员就能够安心地行驶，但是对于这样做法，很多人都表示不解，他们纷纷表示“这样的做法跟关机有何区别呢？” 图文来源：汽车之家

      自从Tesla Semi揭幕后，其预定数量持续增长。近日，有外媒报道，Des Moines-based Ruan运输服务公司预定了5辆Tesla Semi，新车预计于明年交付，售价约为18万美金。 　　Des Moines-based Ruan运输服务公司一直是高效运输物流方面的领导者，此次通过与特斯拉的的合作更是改变了以往的经营方式，更采用了一种新的运输方式，同时据Des Moines-based Ruan运输服务公司透露，它们将在车辆正式交付前在加尼福尼亚进行原型车测试。 　　虽然Tesla Semi每辆需要支付约18万美金，这些远远超过它们之前花费10万美金购买的传统柴油车型，但据Des Moines-based Ruan运输服务公务副总裁表示，通过与特斯拉的合作，可降低他们的使用成本。 　　同时得益于特斯拉发达的自动驾驶技术，会让司机和货物更加安全，这可帮助Des Moines-based Ruan运输服务公司继续拥有领先于同行的服务和可靠性。与此同时，在上周有人发现Tesla Semi原型车现身美国街头。 图文来源：汽车之家

      美国超级跑车制造商SSC（原Shelby SuperCars，官方中文名“西尔贝超跑”）在蛰伏多年后，终于在近期发布了一张旗下全新超级跑车Tuatara的最新预告图。在经历了长达6年多的跳票之后，这款全新车型或终将迎来量产。 　　SSC曾因推出了SSC Ultimate Aero车型而名声大噪，在布加迪威航Super Sport车型推出前，该车曾以411km/h的极速保持了世界最快量产车头衔多年。2011年，SSC发布了全新超跑Tuatara的原型车，该车由前宾尼法利纳/博通设计师Jason Castriota操刀设计，动力上配备了一台6.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率可达1369马力。 　　不幸的是，这款车型自2011年发布原型车后便迟迟未能量产。直到近期，官方终于用一张新车预告图激活了“断更”已久的官网和社交媒体账号，表明Tuatara终于将迎来量产。至于Tuatara量产版车型是否会在此前原型车的基础上进行一定幅度的修改，我们现在还不得而知。而在跳票六年之后，SSC Tuatara是否还有实力挑战布加迪Chiron、科尼赛克Agera RS、Hennessey Venom F5等最新顶级超跑呢？我们也将拭目以待。 信息来源：carscoops；图文来源：汽车之家

      日前，英菲尼迪公布一张Q Inspiration概念车的尾部官图（虽然官方称这是预告图），新车代表英菲尼迪旗舰轿车未来的设计方向，将会在北美车展上正式发布。 　　Q Inspiration的车身设计十分流畅，尤其是尾部的设计十分丰满，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，后保险杠的样式则富有立体感。在侧面，这款车配备了十分个性的多辐式轮圈，C柱则没有使用英菲尼迪家族式的“新月”设计。 　　在前脸部分，这款车的设计则富有科技感，车头的英菲尼迪标识进行了现代化的重新设计，大灯造型也极其个性，英菲尼基执行设计总监Karim Habib介绍到，这款车将会搭载更加紧凑的动力总成，所以它会拥有较短的发动机舱盖，并提供了更修长的车身。 图文来源：汽车之家

      日前，我们从相关渠道获取了保时捷Mission E量产版车型的最新动力信息。新车作为保时捷推出的首款四门纯电动跑车，其将采用纯电力驱动，并提供三种马力输出车型可选，该车预计将于2019年底正式亮相。 　　根据此前曝光的新车谍照来看，保时捷Mission E量产版车型依旧保留了大量的保时捷家族化基因。其前保险杠造型与概念版相比增加了更多的空气动力学设计，看起来更加运动。而此前概念车所采用的对开门设计被更改为了传统式设计，整体来看就像是小号的Panamera，但由于其电动车的缘故，其内部空间将比Panamera更大。 　　动力方面，保时捷Mission E量产版车型将采用纯电力驱动，其前后轴配备有两台电动机，未来新车将提供三种马力输出车型供消费者选择，分别为408马力、544马力和680马力，传动方面匹配两档变速箱，兼顾了低速加速和高速巡航。此外，该车的续航里程为480公里，在快充模式下，其电池可在15分钟内从0%充至80%。该车0-100km/h加速时间小于3.5秒，官方公布其纽博格林北环成绩在8分钟以内。据悉，该车未来还将推出价格更低的单电机版本。 图文来源：汽车之家

      2017洛杉矶车展正式开幕，在本届车展上路虎新款揽胜运动版SVR首次亮相，新车与新款揽胜运动版其他车型同样，针对外观和内饰进行了升级。 　　从外观来看，新款揽胜运动版SVR最大的变化在于使用了全新的灯组，并且根据选装不同，新车提供入门级为24颗LED光源组成的全LED大灯；高级别为52颗LED光源的矩阵式大灯；更高级别官方称之为Pixel（像素）由142颗独立LED光源组成，可实现多种不同照射方式；最高级别为Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4四颗激光二极管组成，在拥有不同照射方式的同时，使得最大照射距离达到500米。 　　此外，新车的尾灯组也进行了调整，全新的LED光源看起来更加时尚，与现款SVR车型相比，新车造型更加凶悍，全碳纤维双色发动机舱盖配合两个尺寸硕大的散热口看起来杀气十足，此外新车还将提供全新的22寸轮圈。 　　内饰风格上，新款揽胜运动版SVR在应用了大面积碳纤维装饰之外，功能性上依然先揽胜星脉靠拢，全新的Touch Pro Duo信息娱乐系统使得新车的科技感爆棚。 　　新款揽胜运动SVR搭载5.0L机械增压V8发动机，最大功率575马力，峰值扭矩750牛·米，相比老款增加24马力和20牛·米，0-100km/h加速仅需4.5秒。 图文来源：汽车之家

      2017 SEMA改装展已拉开帷幕，起亚在本次展会上发布了一款全新运动型轿车——起亚Stinger的宽体版本，该车由起亚与知名改装品牌美国西海岸（West Coast Customs）联合打造，外形看起来极为凶悍。 　　外观方面，这款的车采用了高亮黑色前格栅，匹配碳纤维套件，充满了战斗气息。此外，21英寸锻造轮圈、菱形的双边共四出排气口、颇具攻击性的全新扩散器和宽体套件，种种细节让这款车的运动感大幅升级。 　　动力方面作为参考，Stinger普通版车型搭载一台2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率258马力（190kW），此外还有3.3T V6车型可选，最大功率为370马力（272kW）。至于改装后的Stinger动力是否会有提升，官方还未给出准确信息。 图文来源：汽车之家

      在2017 SEMA改装展上，宝马官方正式发布了一款M3 30 Years American Edition，顾名思义，这款车是为了纪念M3进入美国市场30周年而打造的。 　　宝马M3 30 Years American Edition车身采用了棕色的亚光车身涂装，并使用了而全新造型的双五辐式轮圈。黑色标志性双肾进气格栅搭配前保险杠两侧夸张的进气口使该车的前脸攻击性极强，同时车身配备了全新的套件，其中包括空气动力学车身套件、碳纤维后扰流板、车尾碳纤维扩散器、更加轻量化的运动座椅以及碳陶瓷刹车盘等。 　　内饰方面，新车主体采用黑色配色，并在中控台以及车门门板处搭配有红色装饰。除此之外，新车的多功能方向盘、仪表盘上方以及运动座椅同样采用了红色缝线处理，看上去十分具有运动感。 　　在动力方面，宝马M3搭载的是3.0T双涡轮增压直列6缸发动机，最大功率为431马力，传动匹配7速双离合变速箱。 图文来源：汽车之家  

      日产近日发布了全新一代Serena车型的运动版本——Serena NISMO车型的官图，该车在全新Serena车型基础上采用了更加运动化的内外设计，并将于10月25日开幕的2017东京车展亮相。此外，日产官方也一并公布了其东京车展新车阵容，除此前已经报道过的聆风NISMO概念车外，日产新款Skyline（即日规版新款英菲尼迪Q50）也将一并亮相。 　　作为一款MPV车型，Serena NISMO在保留普通版本车型的同时，针对外观和内饰进行了更加运动化的调整。夸张的NISMO运动包围令新车的前脸更具攻击性，同时整车的整体视觉重心在这套包围的加持下也更低，更具运动感。 　　车内部分，新车在原有基础上加入了红色缝线等元素，同时换装了平底式运动方向盘及全黑内饰配色，营造了更加运动化的车内氛围，而2+3+2式七座布局和实用空间得到了保留。除了视觉层面的调整外，Serena NISMO还换装了运动悬架、新的ECU程序和新排气系统，动力和操控性相比普通版也有所提升，不过目前官方还未透露新车的动力参数。今年11月，新车将于日本市场上市。 　　除了Serena NISMO外，日产还将在本届东京车展上展出全新聆风NISMO概念车和新款Skyline。其中新款Skyline就是英菲尼迪Q50中期改款车型的日本规格版本，二者在外观上的差异仅在于尾标等细节。另外，一款展示日产智行科技理念的全新概念车也将在车展亮相，但关于该车的信息目前还较少。 图文来源：汽车之家

      近日，有媒体曝出路虎的新车计划，据了解，全新Road Rover系列车型将在2019年被 推出，该车系属于纯电动驱动，新车定位于豪华轿车，并拥有浓郁的跨界风格。       该车型属于路虎品牌首次推出的轿车车型，但通过假想图来看，新车的跨界风格浓郁，仍 然拥有很强的越野风格，该车最早有望于2019年底的洛杉矶车展中首次亮相。 　　在动力方面，新车有望配备双电机以及四驱系统，续航里程将超过480公里，预计0-96km/h 加速时间将小于5秒。另外，新车还将配备有高度可调悬架系统，拥有一定通过性。 图文来源：新浪汽车

      日前，奥迪官方发布了一组RS 5 Coupe车型的Carbon Edition（碳纤维版本）官方图 片，新车在RS 5车型基础上增加大量的碳纤维部件，在减轻车身重量的同时，还让新车看起 来更加凶悍。此外，RS 4 Avant将一同推出碳纤维版本车型。 　　外观来看，新车整体设计与现款RS 5车型保持一致，但车型在前保险杠、侧扰流、后视 镜、后扩散器以及车顶部分全部采用了碳纤维材质。轮圈方面，新车也从19英寸升级为了20 英寸。这些部件的更换也让车身更加轻盈，其中，碳纤维车顶减重3kg，轮圈减重8kg。 　　动力部分，新车采用了一台2.9T双涡轮增压发动机，最大功率达到了450马力，峰值扭矩 为600牛·米。值得一提的是，该款发动机与保时捷全新Panamera 4S上所采用的相同。 图文来源：汽车之家

      在刚刚开幕的2017法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰展出了旗下新能源品牌EQ系列的全新电动概念车EQ A。新车定位于电动两厢车，根据报道，其最终量产版本有望于2020年正式投放市场。                                            『奔驰EQ A概念车』 　　奔驰EQ A概念车与奔驰近一年内发布的Generation EQ、Concept A Sedan等概念车的设计语言十分相近，但从造型来看，EQ A概念车更具备量产性。前大灯内部结构又有着自身独特的风格，跳跃的LED灯带极具辨识度。                                          …

      日前，宝马官方发布了一段关于新能源事业的视频，视频中曝光了宝马全新i系列概念车 的造型（宝马官方表示这款车并不是宝马i5），这款车将会在即将开幕的法兰克福车展上正 式亮相。           『克鲁格先生后方的车型就是将于法兰克福车展发布的全新纯电动概念车』 　　在前段时间宝马集团董事长克鲁格先生在公布集团新能源计划的时候，背后就停着这款全 新纯电动概念车，这款车定位一款介于i3和i8之间的四门纯电动车，不过当时这款车被蒙在蓝 色的布下。从这次曝光的造型图来看，新车将会采用家族式的前脸设计，车身线条十分流畅。 不过这仅仅是一个造型图，从此前实车的轮廓来看，新车的前翼子板设计要更有肌肉感，预计造型会更加的运动。 　　根据宝马官方公布的规划，到2025年将陆续发布25款新能源车型，其中采用纯电动的产 品将达到12款。而此次公布的这款新车预计会在2019年正式量产，宝马也宣称未来纯电动车 型的续航里程将达到700km。 图文来源：汽车之家

      日前，有媒体报道了2017法兰克福车展本田品牌的阵容，其中主打城市代步的全新纯电动概念车将在本届车展正式发布，同时中期改款的欧版飞度也将于本届车展正式亮相。 　　据悉，即将发布的纯电动概念车将是今年7月本田与日立开始合作后的首款产品。此前，本田已在美国市场推出了飞度EV和Clarity（燃料电池车）两款电动车，并且计划2018年在全球最大的电动车市场——中国推出两款纯电动车（也有媒体称是缤智纯电动版、XR-V纯电动版及一款全新电动车三款电动车）。不过，目前在电动车发展同样迅速的欧洲市场本田并没有电动车型。 　　为了解决这一短板，同时也为了与即将发布的全新日产聆风同台竞争，本田计划在本届法兰克福车展上推出这款纯电动概念车。从这款车的预告图来看，显示充电信息的屏幕可能是未来新车中的一部分。而对于该车的更多消息，我们也表示期待。                                       『配图为东南亚版新款飞度』 　　此外，中期改款的东南亚版飞度已于今年5月正式发布，新车最大的变化在于其推出的2种全新车头造型，同时新车也针对车尾部分进行了小幅度修改。而即将发布的欧版新款飞度会有怎样的变化，也请您持续关注我们的法兰克福车展现场报道吧！ 消息来源：autoevolution；文字来源：汽车之家

      近日有媒体曝出了保时捷Macan电动SUV车型的相关消息。据悉，新车将搭载两台电动机， 最大功率将超过294kW。 　　从此前曝光的改款Mancan的谍照来看，预计纯电动版车型将与燃油版车型的整体外观造型 保持一致。依旧是保时捷家族式前脸，梯形中网左右两侧配有日间行车灯带。 　　而在车尾部分，我们看到有明显的遮挡，横向的掩饰贴纸贯穿左右尾灯。这很可能表明，新 车将同曝光的燃油版改款Macan一样，将采用重新设计的LED尾灯。这一设计已经出现在了新Panamera上，也将出现在未来的新一代保时捷911上。这一变化很可能让Macan的车尾造型更 具家族化特征。 　　遗憾的是，并没有曝光内饰图。但据判断，内饰有大调整的可能性微乎其微，可能会增加一 些类似于新Panamera上的功能按键。 　　动力方面，虽然官方还没有公布明确的动力信息，不过，据悉，新车将搭载四缸和六缸涡轮 增压发动机，其中还提供柴油版，其中，3.6L V6涡轮增压发动机将提供最大功率294kW，峰 值扭矩600Nm的动力数据，其百公里加速仅需4.4秒，最高时速272km/h。关于该车究竟何时 上市销售目前还不得而知，不过此前，保时捷官方曾表示，到2023年，将会有一半的产量均为 纯电动车型。 图文来源：新浪汽车